1931 年，通用汽车的别克部门在其迟钝的后轮驱动轿车车型中引入了八缸发动机，美国人可以购买大而舒适的别克四门直列八门发动机，并且 - 从1954 车型年开始 - 驾驶 V8 发动机在那之后的半个多世纪里。然后，最后一辆后轮驱动的 LeSabre于 1985 年下线，一个时代似乎永远结束了。可是等等!在 1992 车型年，别克重振了 Roadmaster 的名称，并将其应用于老式巨型轿车，其 V8 发动机为适当的车轮提供动力。Roadmaster 轿车的生产一直持续到 1996 年，我在丹佛自助式汽车墓地。

是的，在一个充满欧洲甚至更糟的日本影响的前轮驱动汽车的美国，将军带回了 1931 年别克轿车的精神。当然，它确实是与“鲸鱼体”雪佛兰 Caprice几乎相同的双胞胎，配备雪佛兰小型 V8 发动机，但这并不重要。这是我们富有的曾祖父母在 1932 年、1948 年和 1957 年购买的那种别克。

大型八缸别克轿车的吸引力不仅限于美国。当玛格丽特·杜拉斯 (Marguerite Duras) 的伟大小说《拉曼特》( L'Amant )改编成电影时，只有 1932 年的别克 90 轿车才适合富有的西贡继承人的轮子。别克现在在中国成为如此重要的品牌的一个重要原因是拥有 1930 年代中国道路的令人难忘的别克机械留下的遗产。

这些天来，您将看到的 1992-1996 Roadmasters 的大部分将是旅行车，但我们不能忘记轿车。