在过去的 10 年中，最有争议的汽车添加物之一很容易就是人工动力总成声音的引入。这是完全可以理解的。在内燃机汽车上，这似乎是不必要的，因为可以放大自然噪音而不是创建数字传真。更糟糕的是，假声音通常听起来是假的，令人不快。在大多数具有这种增强功能的内燃机汽车中，我尝试将其关闭。你会认为电动汽车就是这种情况，因为它们非常接近静音。

然而，我实际上更喜欢电动汽车的声音。让我解释。

虽然我不喜欢试图重现自然声音的声音，但如果它们试图完全改变，我并不介意。那些内燃的声音生活在一种离奇的山谷中，在那里它们非常接近现实，它们错过的区域脱颖而出并使它们令人不快。另一方面，许多电动汽车都带有完全人造和想象的音景。也许最成功的是最新的 BMW 电动汽车，例如 iX，其声音由电影作曲家汉斯·季默 (Hans Zimmer) 创作。他们有一种未来主义的、但咆哮的噪音，避免被刺耳。

此外，电动汽车的相对安静带走了衡量汽车正在做什么的有用感觉。没有像内燃机汽车那样的加速和减速听觉反馈。它会使您更难确定您的行驶速度或减速是否足够。声音对内燃机汽车如此有用的另一个例子是换档。当我驾驶配备手动变速箱的汽车时，我主要靠耳朵换档，除非我每次都试图在红线换档。声音是一种真正有用的反馈，而人工噪音可以提供帮助。

我们长期使用的起亚 EV6为我提供了这些关键点。首先，声音与您的油门和加速相关联，因此它们会添加有用的反馈。其次，它们都是独一无二的，并非基于现实。是的，我使用“他们”是因为起亚为您提供了三种选择。