据 Jato Dynamics 称，大众、福特和丰田新车注册量的增加表明汽车制造商开始学会应对半导体短缺对其制造业务的影响。

大众汽车集团的奥迪、斯柯达和 Cupra 帮助其实现了 40% 的销量增长——在供应短缺达到顶峰一年后——丰田销量增长了 47%，福特销量增长了 35%，该行业连续第三个月实现增长在 10 月的注册中。

总登记量增长了 14%，登记了 903,533 辆新车。

Jato 欧洲新车注册数据，2022 年 10 月尽管大众汽车的 230,115 辆远低于 2020 年 10 月登记的 281,700 辆和 2019 年 10 月的约 302,000 辆，但 Jato 的全球分析师 Felipe Munoz 表示，这一增长是积极的一步。

“2021 年 10 月，市场正面临最严重的半导体危机，但一年过去了，它已经理解了挑战并正在学习应对它，”他说。

然而，欧洲新车市场在 8 月和 9 月的复苏迹象不足以阻止今年迄今的注册量下降。该时期的 910 万套比 2021 年同期下降了 8%。

Munoz 说：“与 2020 年的停工相比，经销商新车短缺的影响以及经济和地缘政治的不确定性对销量的破坏更大。随着原始设备制造商适应这一新现实，消费者也明白他们面临更长的时间等待新车的时间比过去还要长。”