Thomas Schafer 表示，到本世纪末，大众自动驾驶汽车将成为全球主流，其商用车 (CV) 部门将引领这一潮流。

Schafer 发表上述评论之际，最近有消息称，大众汽车在 2019 年投资超过 26 亿美元的美国自动驾驶初创公司 Argo即将倒闭。作为对这一举措的回应，大众表示正在“巩固其开发合作伙伴关系”，并补充道：“我们的目标是尽早为客户提供最强大的功能，并尽可能经济高效地开展我们的开发工作。”

除了 CV 部门，大众的软件公司 Cariad 将推动中国的自主研发，而博世将成为其在世界其他地区的合作伙伴。

这家德国汽车制造商的自动驾驶计划已被大大推迟，但并不比其竞争对手更多。在数十亿美元的电气化、全球流行病、芯片短缺和围绕该技术的全球立法问题的背景下，所有人都面临着实施自动驾驶的艰巨任务。

Schafer 说：“这项技术是可用的，我们正在汉堡和慕尼黑自动驾驶。汽车的成本仍然高得令人望而却步，因为它的制造量太少了。而且总是需要证明系统比人类驾驶得更好。它的立法是巨大的。各个国家的情况完全不同。”

他继续说道：“你必须把重点放在 [自动驾驶] 上，这就是为什么我们在 CV 部门如此努力地推动，因为一旦它发生，它就会打开利润池和机会。我不会说赢家通吃，但这是一场你需要早点参与的游戏。你不能等待然后快进，所以这就是我们完全专注于它的原因。”