该案例于 11 月 1 日提交给瑞典公司的产品安全工作组，以评估任何潜在的安全问题。仅仅几天后，这个问题就被提升到产品安全委员会。

某些公共汽车——即为 MY23 生产的 14 辆——被发现配备了错误安装的应急灯传感器，这些传感器在翻车事件后不会启动，从而增加了乘客疏散时间。从好的方面来说，安全人员不知道有任何伤亡报告。

已指示授权零售商检查并(如果需要)以正确的方向重新安装应急灯传感器。业主将于 12 月 30 日通过平邮方式收到通知。补救措施将免费进行，任何自掏腰包纠正此缺陷的车主都有权获得补偿。

车主也可以拨打 1-866-870-2046 联系沃尔沃客车，了解更多信息。9 月 9 日在 9700 生产中纠正了上述情况，当时通过对装配线技术人员的额外培训强调了遵循应急灯传感器安装说明的重要性。尽管之前的说明指定了正确的传感器方向，但某些技术人员并不总是遵循这些说明。

这些车辆是在 5 月 1 日至 5 月 31 日期间组装的。9700 的车辆额定总重量为 49,400 磅(22,407 千克)，在美国配备六缸涡轮增压柴油发动机。它以每分钟 1,100 转的速度输出 435 马力和惊人的 1,650 磅英尺(2,250 牛米)扭矩。

规格表进一步列出了一个 12 速半自动变速器、一个可选的艾里逊自动变速器、米其林 315/80 R22.5 橡胶靴包裹在钢轮上、一个 18 英寸方向盘、自动调平悬架和一个油箱最多可容纳 210 加仑(800 升)。