我们为什么运行它： 看看福特野马 Mach-E 电动 SUV 是否配得上著名的野马名字，更重要的是，它是否预示着福特的未来

我们不喜欢它的驾驶方式，但肯定所有这些买家都不会错——他们可以吗?- 11 月 9 日

普通读者会知道我——现在是福特——对早期 Mach-E 悬架设置的蔑视，比如这辆车上的悬架设置。看起来，为汽车赋予野马名副其实的运动感的决心导致了一项校准，允许后端在颠簸的表面上弯曲到可能让你的脖子疼痛的程度。

不会再有，我们得到承诺，因为早在春天，福特就表示推出了带有新设置的车型年更新。很高兴能参与其中以验证这一点，但在随后的六个月中，这家汽车制造商没有拿出测试车，将其归咎于制造短缺和(可以理解的)急于将其生产的每辆汽车都投入生产顾客的手。在那之前，我必须按照我的发现进行报告，并根据我的感受突出缺点——但我生活在希望之中，所以请关注这个空间。

相比之下，Mach-E GT——性能版本——不会得到类似的升级。在今年早些时候享受了背靠背测试后，我感到惊讶但并不感到惊讶：前者是因为即使在最柔和的环境中，它的行驶也很脆弱，以至于让生活变得非常悲惨;后者是因为它似乎受到与标准模型完全不同的问题的困扰，它的问题与俯仰相关性较小，而更多的是一个明确的决定，即无论任何柔顺性如何，都要给汽车一种明显的动态氛围。