布加迪Chiron成为2019年第一款达到300英里/小时的量产车，但世界仍在等待第一辆敞篷车找到通往3-0-0大的路。在今年的蒙特雷汽车周上首次亮相，亨尼西毒液F5敞篷跑车成为该比赛的最新竞争者。凭借1，817马力和超过300英里/小时的工程最高时速，Roadster已经准备好与毒液F5 Coupe一样进入世界纪录，只有新车承诺让其驾驶员感受到强烈的速度冲过他们凹陷的卵泡，同时被发动机的雷鸣般的轰鸣声震耳欲聋。

德克萨斯州调谐器转为超级跑车制造商Hennessey此前以265.6英里/小时(427.4公里/小时)的速度创下了世界上最快的敞篷车纪录，F5跑车的前身毒液GT Spyder。事实上，与直接的生产汽车记录不同，它拥有那些可转换的吹嘘权，直到Koenigsegg的超额成就者通过在Agera RS中创造(自超越以来)全力以赴的量产车速度记录来破坏局面，该RS具有自己的可拆卸硬顶。亨尼西仍然声称拥有敞篷车的记录，但像Autocar(但不是顶级齿轮)这样受人尊敬的仲裁者将Koenigsegg放在了顶级可选速度堆的顶部。

Agera RS确实在车顶板上运行了它的记录，而毒液GT在没有顶部的情况下捕获了自己的记录。然而，为了使事情变得更加复杂，亨尼西在其毒液F5跑车公告中指出，当车顶面板被移除时，汽车的最高速度将受到限制。因此，听起来它需要尝试在车顶就位的情况下以300英里/小时(483公里/小时)的速度运行(或者通过停用限制器，一个完全不同的蠕虫罐)。如果它计划获得屋顶运行的荣誉，它可能会认识到Agera RS是世界上最快的敞篷车，此时此地。确实是浑水。

但我们在这里并不是要争论一个支持亨尼西或柯尼希塞格的理由。重点是，毒液F5跑车有能力使整个讨论变得毫无意义，消除所有星号和问号，并在书中加盖一个大胆，黑色，美丽的三位数数字。如果它碰巧从3开始，那就更好了。

如果它确实要正式确定其速度能力，那么毒液F5跑车将有一个令人印象深刻的1，817马营加入战斗。该马力以及随之而来的1，193 lb-ft的扭矩源自与F5 Coupe相同的中置6.6升双涡轮增压V8“Fury”发动机。在七速单离合器自动变速器的帮助下，Fury以8，000 rpm的速度为后轮提供最大的动力，在5，000 rpm时提供最高扭矩。

亨尼西认为，Coupe和Roadster都能够达到300英里/小时的速度，因此我们将不得不等待，看看它首先运行哪个。通常，轿跑车将是一个非常安全的赌注，但如果亨尼西想要同时获得量产车记录并击败Koenigsegg可以在敞篷车记录上声称的任何股份，也许F5 Roadster将首先获得它。

预计的最高速度并不是Roadster与其头脑冷静的哥哥共享的唯一品质，亨尼西承诺两辆车“在机械上几乎相同”。差异集中在车身周围，从最显眼的地方开始：由碳纤维复合材料制成的集中式车顶面板，可抵御寒冷天气，并在内部衬有天鹅绒般的Alcantara。一对闩锁和四个快速释放螺栓将轿跑车般的头顶保护与微风拂面的蓝天分开。

18 磅(8.1 千克)的面板可存放在随附的美利奴羊毛旅行包中，或者，如果您是自命不凡的傻瓜，则可以作为“定制雕塑基座上的独立艺术品”，由碳纤维制成，具有与汽车相匹配的设计线索。如果你问我们，即使对于一辆多余的，非常昂贵的超级跑车来说，这也有点粗鲁，但无论如何，我们并不在市场上购买新的Hennessey。

F5敞篷跑车的另一个显着特征是其喷气式飞机级透明发动机盖。设计可承受超过 300 英里/小时的速度和超过 1，000 °F (540 °C) 的温度，厚厚的钢化玻璃将 Roadster 跳动的心脏充分展示出来-与客厅中的一大块跑车车顶相比，这是一种更有品位、更少毫无意义的无声吹嘘。

3，098磅(1，405千克)的毒液F5敞篷跑车的重量比F5 Coupe重100磅(45千克)，按照Hennessey的规格表，它以0.59马力/磅，1.29马力/千克和0.96千瓦/千克的比例包装功率重量。Hennessey从一开始就考虑到了跑车变体，开发了F5 Coupe的碳纤维单壳体，因此它所要做的就是进行一些选择性的调整，以弥补永久车顶的损失，从而提供相同水平的刚性，精确的操控。

Hennessey将在本周末的The Quail上展示F5跑车，感兴趣的各方将能够抢购30个计划中的车型之一。每个型号将耗资300万美元，并将完全可定制。那些不参加The Quail的人也可以通过 hennesseyspecialvehicles.com 或致电+1 979.885.1300注册兴趣。如果你是认真的，就不要等太久了 - Hennessey指出，所有24款F5 Coupe车型在去年蒙特雷汽车周上展出后不久就售罄了。