日前，我们从方程豹官方获悉，豹5将于11月9日正式上市。目前新车的盲订价格区间为30-40万元，豹5(参数|询价)将推出三个版本，包括探索版、领航版和云辇旗舰版(可能只有顶配车型才配备云辇系统)，不同版本有一定程度的功能和体验的侧重配置，交付将按照订单顺序排单。另外，全国首批门店在10月底开业，首批到店展车为非云辇版。

外观来看，新车拥有方正的轮廓，清晰立体的线条造型，营造出典型的硬朗形象，前脸配备了矩形的进气格栅，两侧大尺寸电流矩阵大灯与格栅融为一体，方程豹品牌LOGO被放置格栅中央，下包围处拥有充满野性的护板设计。

侧面来看，豹5的门把手采用传统样式设计，突出硬朗风格，新车也支持蓝牙和NFC钥匙，车顶行李架是全系标配，固定踏板是标准配置，用户可以选装电动踏板。尾部是越野车比较常见的造型，方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。值得一提的是，尾门采用从右向左的开启方式设计，并且还配备电吸门功能，不需要很大力气就能把尾门关上，避免尾门在沾满灰尘时被大力关上甩出一身灰尘，尾厢内部配备丰富的电源接口，方便用户到户外露营游玩时使用外接电器。

豹5定位为一台中大型SUV，车型尺寸长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm，在后排座椅靠背放倒，前排座椅移动到最前后，车辆后备厢可以形成一个长超1米9，宽接近1米4的平面“大床”。

在越野通过性上，豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm。而搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统的版本，最小离地间隙可达到310mm。豹5全车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N，还可选装2.5T拖挂资质，满足房车、游艇等拖挂需求。

豹5内饰延续了硬派的风格，中控台部分共搭载了三块屏幕，中央是一块15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，主驾采用12.3英寸仪表屏，副驾位置搭载12.3英寸多媒体娱乐屏。豹5内饰设计整体基于“锁扣”这一理念，象征着链接和独特，意味着力量与安全，和外观进行呼应。中控台部分采用了可升降换挡挡杆，车辆启动时换挡升起，关闭时挡杆缓缓回落，满满仪式感。

针对大家关心的四驱越野问题，方程豹表示，豹5搭载的低速四驱功能4L，在极限脱困工况下，后轮轮端扭矩可以达到8000N·m，豹5后驱的峰值扭矩400N·m，配合低速四驱的速比可以达到21倍的放大，再配合差速锁锁止到一侧轮端，后轮轮端扭矩就可以达到8000N·m。

官方表示，豹5在沙漠穿越工况会持续遇到起伏的沙坡和牧民道，有频繁的上坡下坡，平均需求功率50kW左右，豹5凭借以电为主的技术优势，峰值150kW发电系统，在沙漠穿越工况下，做到完全不亏电，同时还能涨电。在涮锅、荡秋千、直拔等工况，平均需求功率在200kW以上，豹5在60%-70%的SOC也可以做到连续涮锅15次、直拔10次以上，完全满足在沙漠的使用需求，当达到低电量SOC，豹5还可以通过20kW的原地发电，快速补充电量，最快10分钟可以补10%SOC。同时豹5采用热泵能量管理系统，可以智能分配发动机、电机、电控热量，完全能够满足用户极端工况下的玩沙需求。

动力方面，豹5是首款比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型。搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。其电机的峰值功率为：前200kW/后285kW，额定功率：前80kW/后80kW，另外，发动机最大净功率为135kW。豹5将会是一台“纵置”发动机车型，因此能够为云辇系统腾出更加宽裕的空间。豹5可以加92号汽油，也支持100kW直流快充，30%到80%充电只需16分钟，交流慢充功率则有6.6kW，还支持6kW大功率对外放电，另外豹5的原地发电功能最大功率可达20kW，整车综合续航表现达到1200公里。