目前尚不清楚谁会组装苹果品牌的汽车，但消息人士表示，他们预计该公司将依赖制造合作伙伴来制造汽车。— 路透社

旧金山：据知情人士透露，苹果公司正在推进自动驾驶汽车技术，并计划在 2024 年生产一款可能包含其突破性电池技术的乘用车。自 2014 年首次从头开始设计自己的汽车以来，这家

iPhone 制造商在汽车领域的努力，即Project Titan，进展不平衡。

有一次，Apple 收回了专注于软件的努力，并重新评估了其目标。曾在特斯拉公司工作的苹果老将 Doug Field 于 2018 年返回负责该项目，并于 2019 年从团队中解雇了 190 人。

两位知情人士表示，自那时以来，苹果已经取得了足够的进步，现在的目标是为消费者打造一款汽车，他们要求匿名，因为苹果的计划尚未公开。

苹果公司为大众市场打造个人汽车的目标与 Alphabet Inc 的 Waymo 等竞争对手形成鲜明对比，后者制造了机器人出租车来搭载乘客提供无人驾驶的叫车服务。

据第三位看过苹果电池设计的人士称，苹果战略的核心是一种新的电池设计，可以“从根本上”降低电池成本并增加车辆的续航里程。

即使对于苹果公司来说，制造汽车也是供应链上的挑战，这家财力雄厚的公司每年用来自世界各地的零部件制造数亿件电子产品，但从未制造过汽车。埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的特斯拉花了 17 年的时间才最终成为持续盈利的汽车。

“如果地球上有一家公司拥有这样做的资源，那可能就是苹果。但与此同时，它又不是手机，”曾参与 Project Titan 的一位人士说。

目前尚不清楚谁会组装苹果品牌的汽车，但消息人士表示，他们预计该公司将依赖制造合作伙伴来制造汽车。

而且苹果仍有可能决定将其努力的范围缩小到自动驾驶系统，该系统将与传统汽车制造商生产的汽车集成，而不是与销售苹果品牌汽车的 iPhone 制造商，其中一个人添加。

两位了解苹果计划的人士警告说，与大流行相关的延迟可能会将生产的开始推迟到 2025 年或更长时间。

两位熟悉该公司计划的人士表示，苹果公司已决定利用外部合作伙伴来开发该系统的元素，包括激光雷达传感器，这些传感器可帮助自动驾驶汽车获得道路的 3D 视图。

另一位知情人士表示，苹果的汽车可能配备多个激光雷达传感器，用于扫描不同的距离。这位知情人士说，一些传感器可能来自苹果内部开发的激光雷达单元。苹果今年发布的 iPhone 12 Pro 和 iPad Pro 机型都配备了激光雷达传感器。

路透社此前曾报道称，苹果已经与潜在的激光雷达供应商进行了会谈，但它也在考虑构建自己的传感器。

一位知情人士说，至于汽车的电池，苹果计划使用独特的“单节电池”设计，通过消除用于容纳电池材料的袋子和模块来扩大电池中的单个电池单元并释放电池组内部的空间。

Apple 的设计意味着可以在电池内装入更多的活性材料，从而使汽车的行驶里程可能更长。这位知情人士说，苹果公司还在研究一种名为 LFP 或磷酸铁锂的电池的化学成分，这种电池本质上不太可能过热，因此比其他类型的锂离子电池更安全。

“这是一个新的水平，”该人士谈到苹果的电池技术时说。“就像你第一次看到 iPhone 一样。”

一位知情人士表示，苹果此前曾与麦格纳国际公司就制造汽车进行谈判，但由于苹果的计划变得不明朗，谈判逐渐平息。麦格纳没有立即回应置评请求。

为了盈利，汽车代工制造商通常要求的产量甚至可能对苹果公司构成挑战，而苹果公司将是汽车市场的新进入者。

“为了拥有一个可行的装配厂，你每年需要 100,000 辆汽车，还有更多的产量，”该人士说。

一些苹果投资者对路透社关于该公司计划的报道持谨慎态度。苹果投资人 Gullane Capital Partners 的管理合伙人 Trip Miller 表示，苹果公司可能很难立即生产大量汽车。

“在我看来，如果苹果开发一些先进的操作系统或电池技术，最好与获得许可的现有制造商合作，”米勒说。“正如我们在特斯拉和传统汽车公司中看到的那样，在全球范围内拥有一个非常复杂的制造网络不会在一夜之间发生。”

苹果股东 Capital Investment Counsel 的首席经济学家哈尔·埃丁斯 (Hal Eddins) 表示，苹果的利润率一直高于大多数汽车制造商。

“我作为股东的第一反应是，嗯?” 爱丁斯说。“仍然没有真正看到汽车业务的吸引力，但苹果可能正在关注另一个角度，而不是我所看到的。”