奥迪正准备用电动增程器越野车参加达喀尔拉力赛。

的RSQ电子特隆具有从奥迪式E车带切口的上两个车桥电动马达，通过充当逆变器的第三马达-发电机单元支持和饲料再生能量到50kWh的锂离子电池组。

电机可以相互独立运行，无需机械联动装置或差速器即可使汽车四轮驱动。

该系统输出高达500kW的功率，尽管在达喀尔期间将解锁多少功率取决于监管机构如何对 Q e-tron 进行分类。

支持50kWh电池组的是来自奥迪当前 DTM 汽车的涡轮增压 2.0 升 四缸汽油发动机。

它不是直接为车轮提供动力，而是在 4500 到 6000 转/分钟之间运行，为锂离子电池供电。

鉴于一些达喀尔赛段长达 800 公里，锂离子电池(重 370 公斤)将需要在某些日子里多次充电——而超快速直流充电器在沙特阿拉伯沙漠的地面上很薄。

“我们正在尝试做的事情以前从未有人做过。这是电动传动系统面临的终极挑战，”奥迪运动达喀尔项目负责人 Andreas Roos。

奥迪此前曾宣布，它将在赛事中派出三名车手和副驾驶配对，以“预示着越野拉力的能源革命”。

车手将是 14 次达喀尔冠军 Stéphane Peterhansel、两届世界拉力赛冠军老卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz Sr) 和两届 DTM 冠军(和世界 RallyCross 车手)马蒂亚斯·埃克斯特伦 (Mattias Ekström)。

RS Q e-tron 将于 2022 年 1 月在达喀尔拉力赛上首次亮相。目前正在进行测试。