它可能会在 2028 年在已量产的 Lanzador 上首次亮相。

汽车制造商首席技术官表示，兰博基尼 Lanzador 在蒙特利汽车周上展示的兰博基尼 Lanzador可能会首次推出卓越的扭矩矢量技术。Lanzador是我们第一次看到纯电动兰博基尼的样子。首席技术官 Rouven Mohr 表示，它还充满了巧妙的技术，使驾驶体验更加令人兴奋。

您可能已经注意到方向盘后面的拨片，并想知道它们的用途。这并不是针对新型 Ioniq 5 N 上的模拟双离合变速箱，而是一种在行驶过程中控制后轴扭矩矢量的方法。

莫尔在接受The Drive采访时表示：“通过电动扭矩矢量控制和轮速控制，您可以拥有更大的操控可能性，因为它不会出现燃烧传动系统的时间延迟。现在我们可以让它立即执行我们想要的操作。”

扭矩矢量控制已变得相对普遍，并通过使用计算机控制发送到各个驱动轮的动力来改善车辆动力。这为驾驶员在湿滑条件下提供了更大的抓地力，从而实现更好的加速和更好的控制。

然而，这些系统从未为驾驶员提供手动控制扭矩矢量系统的选择。兰博基尼希望改变这一现状。“在其中一种驾驶模式下，您可以使用拨片即时修改后部的扭矩矢量。因此，您在拐角处行驶时，拉动拨片，将扭矩从内侧移动到外侧“所以你要考虑偏航分布。这在内燃机汽车中是不可能的，”他评论道。

宝马还在探索电动汽车专用扭矩矢量控制领域，准备生产不可避免的产品：首款全电动 M3。