Mk1 Capri 实用、快速且引人入胜，是众多运动型福特中的第一款，为大众提供负担得起的刺激

测试：10.7.69

Capri 的 Weber 化油器 V4 来自福特Corsair，它的近速比四速手动变速器也是如此。安静而平稳地达到 3500 转/分，发动机在此之上变得苛刻，但短程变速箱轻巧而精确。

2000 GT 通过齿轮轻松超越了 83bhp 1600 GT 四缸模型，并且在 50mph 以上时也恢复了更好的经济性。伺服制动器(前盘，后鼓)最初运行良好，但反复使用会褪色。

尽管有一个活动的后轴，但后驱的 Capri 操控性很好，在正常驾驶时会出现轻微的转向不足，油门可调节的转弯和升空过度转向仅在极端情况下才会出现。然而，齿轮齿条转向缺乏感觉和自定心，妨碍了高速稳定性。

道路噪音很低，但在 2800 转/分时接头处有一些撞击声和恼人的排气共振。

原本舒适的前排座椅缺乏横向支撑，无数开关设备令人困惑，而后座舱则相当紧凑，无法容纳成人。但总的来说，我们发现 Capri 快速、安全、舒适且价格合理。

价格£1096发动机V4, 1996cc, 汽油功率93bhp at 6000rpm扭矩104lb ft at 3600rpm 0-60mph 10.6sec 0-100mph 40.9sec站立四分之一英里18.2sec at 78mph最高速度106mph经济23mpg