唉，它只在奥兹国可用。

丰田为其有史以来最硬核的车型 Hilux 提供了 Gazoo Racing 待遇。它不是一款全能的GR产品，但比可笑的GR Corolla Cross Hybrid要好得多。该型号并不是全新的，并在今年年初首次亮相。不过现在已经正式上市，丰田又提供了更详细的信息。

虽然它可能没有400马力的增压4.0升V6发动机，但它是在完美的国家开发的。澳大利亚人对 Hilux 有着悠久的历史，丰田委托他们开发这款全新的旗舰车型。为了获得灵感，澳大利亚人利用了达喀尔拉力赛，Hilux 多年来一直在该拉力赛中占据主导地位。因此，丰田澳大利亚的设计和工程团队着手开发终极 Hilux。

与之前为著名皮卡增添运动感的尝试不同，Hilux GR Sport 不仅仅是视觉升级包。它拥有更强大的动力、更坚固的悬架装置和增强的驾驶室。

我们首先从发动机开始，丰田著名的 2.8 升涡轮增压四缸柴油机。这与日本巨头最近在升级版陆地巡洋舰 70 系列中添加的基本发动机相同，它基本上为澳大利亚、东部和整个非洲大陆提供动力。

丰田将功率和扭矩增加了 10%，产生了相当不起眼的 221 马力和 406 磅英尺扭矩。配备新型 2.4 升i-Force MAX 混合动力系统的Tacoma将给您带来惊喜。

该发动机与重新校准的六速自动变速箱相匹配，该变速箱向兼职四轮驱动系统发送动力。考虑到六速手动变速箱要好得多，变速箱的选择很奇怪。它不是本田的平滑，但对于皮卡车来说已经相当不错了，而且它标配了转速匹配。

唉，Hilux GR Sport 将不得不使用自动变速装置。

GR Sport 与越野 Rogue 饰件具有相同的轮距宽度。与标准 Hilux 车型相比，前轮距宽 5.3 英寸，后轮距宽 6.1 英寸，有利于高速稳定性。澳大利亚人还添加了一套专门针对该车辆调整的 KYB 单管减震器，并拆除了后稳定杆以进一步增强悬架行程。