一家名为Harbinger的公司表示，电动中型卡车是市场上未满足的需求。为了解决这个问题，该公司在底特律车展上展示了其电动卡车底盘，其中包括一辆完成的卡车。

电子底盘支撑着 4 级、5 级和 6 级卡车，这使得送货车辆成为最明显的改装候选者，但它可以是从紧急车辆到校车再到房车的任何东西。“我知道我们听起来像是另一家对世界充满希望的电动汽车初创公司，”Harbinger 首席执行官约翰哈里斯说，“这就是为什么你现在才听到我们的消息。我们想先构建它，然后将其展示给您。我们一直在幕后努力工作。”

Harbinger 表示，包括电池和电动车桥在内的底盘完全是内部开发的，只有电池来自国外。它的电池容量可按 35 千瓦时的增量(每个电池组的容量)进行扩展，并使用 800 伏架构和液体冷却系统来加快充电速度并提高性能。每个 35 千瓦时电池组可提供约 40 英里的行驶里程。Harbinger 说，这款卡车底盘是为“所有人口和气候”而制造的，并考虑到驾驶员的舒适性和安全性，以帮助解决驾驶员短缺问题。这些卡车还使用线控转向和驱动系统，这有助于使车辆在未来适应自动驾驶。

Harbinger 认为其卡车的使用寿命比其他中型卡车通常的 4 到 6 年寿命更长，预计使用寿命为 20 年，或大约 450,000 英里，具体取决于单个卡车的工作周期。Harbinger 表示，其电动卡车已准备就绪，将于明年启动试点计划，并于 2024 年底量产。Harbinger表示，它将使用美国汽车工人联合会的劳动力在密歇根州建造。它正在与 Wabash 合作制造与底盘配对的卡车车身，但它可以为其他客户或改装商提供各种车型。

至于竞争，Harbinger 并没有看到太多。BrightDrop 等其他公司则专注于其他类别;Harbinger 对中型的关注使它与众不同。它还认为，由于所有内部开发和生产，以及运营具有较长生命周期的可扩展卡车的成本较低，它可以凭借其较低的成本而具有竞争力。