售价仅为 69,730 美元，我们预计这款豪华车将缺乏一些我们用来在主流和高端之间划清界限的便利设施。但我们错了。与我们本月以明显更高的价格测试的德国“豪华”汽车不同，这款车有一个加热的方向盘。还有更多。

Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve 4X4 在引擎盖下配备了肌肉车 V8。该车辆始终为全轮驱动，但也提供 Quadra-Trac II 低速 4X4 能力。Jeep Selec Terrain 系统为驾驶员提供智能驾驶模式选择。我们选择了“雪”。

我们使用吉普车顺利攀登了一个覆盖着压缩雪的 14 度斜坡。我们怎么知道是 14 度?车辆有一个俯仰和偏航监视器，显示在驾驶员信息显示屏上。

尽管上坡是一项有趣的测试，但我们发现即使是最好的 SUV 在下坡时也会遇到麻烦。陡峭的山丘通往悬崖，然后是底部的湖泊。因此，我们结合使用 Hill Descent Control 和低速 4X4 系统来管理我们的下降速度，以确保我们的安全，并为下一位记者提供一辆完好的吉普车。Jeep 将方向盘拨片分配给速度管理的角色。坡道下降控制易于使用且操作直观。如果没有坡道下降系统，吉普车想要超速其牵引力极限。使用它后，它可以神奇地保持住，并且可以以比步行还慢的速度安全稳妥地从一座湿滑的白雪覆盖的山坡上下来。