克莱斯勒的现金注入使碳纤维的内部生产成为可能，在 Sant' Agata Bolognese 工厂安装了高压釜，为开发替代 Countach 的 V12 Diablo 和扩建装配厂以适应第二个模型，P140 V10 驱动的 Baby Lambo。这家意大利公司还负责为道奇蝰蛇设计一个巨大的铝制 8.0 升 V10 发动机。

正如最初设想的那样，P140 将是一款紧凑型双座后驱双门轿跑车，搭载 4.0 升 V10 发动机，搭载 V8 发动机 Jalpa。四气门顶置凸轮轴发动机由兰博基尼工程师在短短七个月内开发完成。

1995年兰博基尼卡拉

P140 概念车由 Marcello Gandini 于 1987 年设计，采用铝制车身，在 1980 年代末和 1990 年代初开发了多达四个原型。Gandini 为 P140 设计的棱角分明的设计看起来像是 Countach/Diablo 联姻的产物。您还可以从 P140 的外观中看到其他 Gandini 项目的迹象，例如 Cizeta Moroder 和布加迪 EB110。

第一个以橙色渲染的原型在 Nardo 进行了测试，最高时速达到 183 英里/小时(295 公里/小时)。在测试中坠毁的第三辆白色原型已经修复并在兰博基尼工厂博物馆展出。

1990 年代初期超级跑车市场的崩溃以及克莱斯勒随后在 1994 年将兰博基尼出售给 MegaTech 破坏了汽车的生产计划。

婴儿兰博的想法还没有完成。虽然 MegaTech 缺乏将 P140 投入生产的资源，但 Giorgetto Giugiaro 的 ItalDesign 开发了具有相似尺寸的Calá 概念车，以及具有 395 马力的 P140 的 V10 发动机的中置演变。它在 1995 年日内瓦车展上首次亮相，出现在 ItalDesign 展台上，但没有出现在兰博基尼的展台上。Calá 采用更性感的线条、碳纤维和铝制结构以及 targa 顶部。