日产发布了 Ariya，这是一款纯电动跨界车，充电后续航里程可达 310 英里。Ariya 有两种电池组可供选择，是日产的下一代电动汽车，预计将成为这家公司的重要车型。

最终数据仍有待认证，Ariya 的 87 kWh 电池采用两轮驱动配置，预计可行驶 310 英里。将推出五款车型，其风格与福特的 Mustang Mach-E 非常相似——这款车型看起来是 Ariya 的主要竞争对手。

详细信息如下，尽管两轮驱动或 e-4ORCE 全轮驱动中将提供 63 kWh 电池，以及 Ariya 87 kWh，也可提供 2WD 或 AWD 配置。第五个型号是 Ariya 87 kWh e-4ORCE 的性能版本。

所有车型的额定牵引重量都高达 1,500 公斤——这是一款不寻常的电动汽车。上述电池容量为可用数据，总容量分别为 65 kWh 和 90 kWh。

充电时，63 kWh 车型标配 7.4 kW 交流车载充电器，但升级为 22 kW 交流车载充电器，可在 87 kWh 车型上实现三相充电。对于日产来说，欧洲车型将首次配备 CCS 进气口，这可以支持 130 kW 的最高速度，以实现超快速充电。这部分归功于液冷电池温度管理系统。

配备了三种驾驶模式——标准、运动和生态——由于其全轮驱动系统，e-4ORCE 车型增加了雪地模式。

日产显然对其新的 e-4ORCE 设置充满信心，因为它将其定位为“日产 GT-R 的 ATTESA E-TS 扭矩分配系统和日产巡逻队的智能 4×4 系统的精神后代”。

这两款车在跑车和越野车市场中都享有盛誉，因此它们都是最好的车型，因此对于日产来说，要创造一个看起来可以在其电动汽车中继续这项工作的版本，说明了 e-4ORCE 的很多方面。发展。

为 Leaf 开发的技术自然会用到 Ariya，其中包括 ProPILOT 驾驶员辅助系统和 ePedal 等元素，该系统允许大部分时间“单踏板”驾驶。

内饰是日产向前迈出的又一步，配备了 12.3 英寸的大型仪表板和 12.3 英寸的中央显示屏，两者都比以前的车型大得多。