继续其电气化充电日产推出了全新的X-Trail 七座 SUV，其 e-Power混合动力总成 - 包括双电机四轮驱动 e-4ORCE 版本 - 提供全新的外观，改进的内部技术和更大的效率潜力。

该品牌在欧洲最大的 SUV是基于雷诺-日产联盟最新的 CMF-C 平台，据该品牌称，该平台在包装方面带来了重大改进——这是任何七座汽车的关键。

这个新平台还让日产的工程师能够封装一个相对紧凑的 2.1kWh 锂离子电池，该电池由采用可变压缩比技术的 1.5 升涡轮增压汽油发动机充电，有助于进一步提高效率。

该品牌在英国的技术中心改编自日产在日本使用的类似系统，对该技术(与逍客 e-Power共享)进行了全面重新设计，以提供类似 EV 的驾驶体验。

汽油发动机从不直接驱动车轮。相反，它充当增程器，在巡航时以最有效的方式为电池充电，或者在需要最大加速度时以最强大的方式运行。电池为安装在前轴上的电动机供电，在单电动机 e-Power 模型中提供 201bhp 和 330Nm 的扭矩。

日产声称 0-62 英里/小时的冲刺需要 8 秒，但更重要的是，X-Trail 可以提供高达 48.6mpg 的速度和低至 132gkm 的二氧化碳排放量。X-Trail 还继承了逍客 e-Power 的 e-Pedal Step 再生制动技术，以最大限度地提高效率;该品牌没有引用汽车的全电动范围。