8月汽车销量TOP 10A;中国车狂销17万称王日产成唯一负增长

导读 熙熙攘攘忙忙碌碌,8月份就这么又过掉了。虽然漫哥碗里仍然素多荤少,庆幸车企们8月份的销量成绩还算可喜,吃上鸡腿指日可待。8月还算是传...

熙熙攘攘忙忙碌碌,8月份就这么又过掉了。虽然漫哥碗里仍然素多荤少,庆幸车企们8月份的销量成绩还算可喜,吃上鸡腿指日可待。8月还算是传统淡季,但国内乘用车市场零售销量达到187.1万辆,同比增长28.9%,据说是过去10年里的最高增速。先不啰嗦,看看8月卖车最多的TOP 10车企是谁。

TOP 10:奇瑞

零售销量:7.5万辆

出息了,奇瑞同学终于又迎来自己的高光时刻,以零售7.5万辆的销量成绩挤进了TOP 10俱乐部。事实上,进入下半年后,奇瑞的销量增速就很快,8月份同比增幅达65.8%。旗下主力车型依然是 瑞虎8和瑞虎7,前者月销1.8万辆,后者销量小爆发,大卖2万台。而从批发销量看,奇瑞卖出13.2万辆,看来经销商的压力不小啊。另外根据奇瑞自己的数据,整个奇瑞集团销量为14.18万辆,其中包含5.18万台出口车。

TOP 9:一汽丰田

零售销量:8.1万辆

一汽丰田8月份拿到8.1万辆销量,同比增长25.4%。虽然仍落后给广汽丰田,但这已经是今年第二高的销量成绩了,随着元气的恢复,金九银十很有机会再冲一波,让全年销量没那么难看。上个月成都车展上陆放的2.0T车型上市,补齐了皇冠陆放的产品阵列;而格瑞维亚据说本月上市,不知还能不能跟赛那竞争呢?

TOP 8:广汽丰田

零售销量:8.4万辆

8月份广汽丰田依然保持两位数的增长,达到48.6%,卖出8.4万辆车成绩不错。其中凯美瑞就贡献了约2.3万辆的销量,其次雷凌贡献了1.6万辆。赛那稳扎稳打,还是拿到了近7千的销量,在MPV细分市场属靠前位置。尽管目前广丰所卖的混动车占比不断增大,但纯电领域仍然几乎是白板一块,新来的bZ4X刚做足前戏准备大干一场,突然发现TT穿孔然后就没然后了。

TOP 7:东风日产

零售销量:8.8万辆

日产缝缝补补叮叮当当地过日子,总算靠着轩逸撑住这个家。8月份获得销量8.8万台,包含了7千多辆的启辰。同比下滑8%,这也是TOP 10里面唯一成绩下滑的车企,不容易哪。至于销量下滑,日产归咎于芯片短缺和疫情防控,但谁都知道如果不是自己玩废奇骏这条胳膊,或许也不止于此吧?

TOP 6:吉利汽车

零售销量:10.3万辆

吉利8月总共卖出新车10.3万辆,同比增长25.4%,排在第六。1-8月吉利累计批发销量约为85.95万辆,暂时在自主品牌里面排第三,曾经连续5年坐着的自主品牌销量一哥位置,今年是没机会的了。并且对照吉利预期的165万年销量目标来看,仅仅完成了52%。从产品布局来看,目前吉利正潜心往新能源市场里钻,新能源车的渗透率已经扩大到了三成。

TOP 5:长安汽车

零售销量:10.4万辆

长安自主品牌8月份拿到10.4万辆销量,以微弱优势继续领先于吉利,同比涨40%。至于具体的产品销量,长安一如既往地没这么快公布,不过猜也猜到主要还是CS75 PLUS和UNI-T扛旗。近期受限电因素影响,产能又受限了一波,像糯玉米、UNI-V等“期货”车型更加一车难求了。

TOP 4:上汽通用

零售销量:10.5万辆

上汽通用在8月份的成绩进步明显,突破了10万大关,达10.5万辆,同比增长24.2%。别克昂科威、威朗、GL8和雪佛兰科鲁泽等主力车型销量表现都还不错。至于通用三个品牌的新车,凯迪拉克LYRIQ据说本月下旬就能交付;首个搭载别克新标的昂扬如无意外在23号正式上市;雪佛兰也在19号上市,有一说一,那外观还挺sharp的。

TOP 3:上汽大众

零售销量:11.8万辆

上汽集团产销全面回暖,所以上汽大众8月份又拿到了11.8万辆,同比微增5.6%。其中帕萨特家族贡献了1.8万辆,而上市时备受吐槽的凌渡L也首次破万。现在上汽大众愁的是,倾注了巨大精力的ID.系列销量增长缓慢,7月份才堪堪过万,在电气化竞争中形势不妙。还有斯柯达这个半死不活的拖油瓶就算了,顶着骂声拿到手的奥迪竟也没帮上什么忙,被迫降价求量,真是窝囊。

TOP 2:一汽-大众

零售销量:16.4万辆

虽然一汽-大众已经很很很努力了,销量去到了16.4万辆,同比增长38.1%,但依然是重演7月戏份只拿到了第二。不像上汽大众,一汽大众销量里是包含了很大份额的奥迪销量。而且单就大众品牌来看,产品结构上以燃油车为主,在新能源竞争中还是存在较大的隐忧,比如已经连续两个月不敌比亚迪,失去第一。

TOP 1:比亚迪

零售销量:16.9万辆

自从4月销量拿到国内车企第一后,比亚迪再接再厉,8月是第三度再捧销冠金杯。如果说4月份一汽大众、上汽大众等种子选手因为疫情影响产销而胜之不武的话,那7、8月的销量足以证明自主品牌“我的地盘我做主”的实力了吧?比亚迪8月零售销量接近17万辆,超过了南北丰田的总和,同比暴增153.5%。现阶段比亚迪在电气化上已经做得不错了,希望在智能化上能够进步明显一点。

再回看总体数据,8月份自主品牌在国内市场零售份额已经达到了45.8%,同比增长3.8%。而德系份额为21.1%,下滑1.1%;日系份额20.7%,下滑1.2%;美系份额8.9%,同比下滑0.4%。而自主品牌零售销量之中,又有过半是新能源车型。所以很明显,谁再不赶紧拥抱新能源,谁就很可能要被淘汰了。

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