​说起巡航踏板摩托车，大家肯定会想到是一款十分舒适的短途旅行车。确实如此，现阶段，国内大部分大踏板都在追求骑行的舒适性。不过在这种大方向下，也有车型逆流而上，今天我们试驾的虽然是一款进口车型，但是是国内代工制造的阿普利亚SR MAX 300。

其实大部分车友应该了解，阿普利亚旗下的巡航踏板车型并不是很多，大部分车型是由跑车为主，所以这款巡航踏板车也有几分家族的运动基因。上一代该车型无缘国内，但是现在这款车型由国内生产，所以小编也有幸能够试驾它。并且还有车友说这款车的仪表可以和手机互动投屏，还是比较吸引我的，那么下面我们就一起来看看吧！

在外观设计上，阿普利亚SR MAX 300整车造型继续延续了家族的意式风格，整体造型以及细节处理看不出来是国内代工，可见国内的制造技术还是可以的。外观风格与定位相同，从车身侧面来看，设计以运动元素为主，看上去还是比较激进的。除此之外，风挡的面积还是比较大的，行驶时可以减少很多流向人的风。

在动力性能方面，阿普利亚SR MAX 300采用是一个实际排量为278cc单缸水冷四气门发动机，采用主流电喷供油系统。发动机最大功率达到了16kW(22Ps)，而最大扭矩为23Nm。油箱方面采用中置油箱，实际容积为15L，结合排量来说，续航可以达到400公里左右。

在车身配置上，这款车前后采用的是五辐铝合金轮毂，算是比较常规的搭配。轮胎采用真空轮胎，前轮胎规格为120/70R15和后轮胎规格为140/60R14。储物方面，与同级别车型相比座桶空间还是比较可观的。不过也有不足和遗憾，就是取消了液压撑杆，使用起来不算方便。避震方面，前轮采用正立液压式不具备调节功能，后采用四段预载可调双筒油压减震。制动系统前后均为刹车制动，前轮直径260mm，后轮直径240mm。

在智能配置上，这款车有着高于国产同级别的只能配置：比如正面内置了行车记录仪功能，车头和车尾各有一个摄像头，开启钥匙就自动录像。行车配备了ABS系统以及ASR防侧滑系统，大大提升了安全性。

另外，在仪表方面这款车设计与现在的液晶电视有些相似，竟然具备投屏功能，不过这个功能小编觉得新意十足，但是实际用途并不是太广。

在山路试驾中，从起步开始，就能感觉到车在驱使你前进，发动机和油门结合比较细腻。轻轻拧动油门就能感觉到发动机转速在上升，动力表现还是比较充足的。虽然看着车身很厚重，但是在操控上十分轻松，没有因为车身而影响操作。避震方面也比较舒适，在运动的同时也保证了舒适的感觉。

总体来说，在试驾中，阿普利亚SR MAX 300在舒适之中加强了运动性能，外观造型也十分霸气。动力上不算强劲但是输出比较线性，一直都比较有力。当然也有不足，国内代工的版本省略一些细节搭配。最后，对于这款车，你们有什么想法呢？欢迎留言表达你们的想法！