新 英朗也曾是一款名副其实的神车，它时尚的外观，动力、配置、空间等各方面比较均衡，深受中低层白领的青睐，长期占据销量排行棒的前三位置。然而这款神车从2018款改为三缸后，迅速走下了神坛。在外界一致不看好的情况下，厂家一意孤行，全系改三缸。一方面是利用政府支持节能减排的概念；另一方面，是降低成本，拉大价格站的空间，向下占领市场。但是我认为，最主要的原因是新英朗大大小小的毛病太多，难以为继，长痛不如短痛，不得不改款。

以双离合的四缸的18T来说，以下大多招数几乎无人幸免，来看看都有哪些?

1. 换挡迟滞，顿挫严重。

这个一开始就有，被车主们喷出翔，投诉不断。后来4S通知部分车主去刷变速箱程序，顿挫问题得到缓解。还好最近4S通知去刷程序，据说刷了的车主说，效果非常之好，换挡如丝般滑顺。没刷过的车主，建议都去刷下。

2.新车时怠速完全没有抖动，跟熄火没什么两样。但是大约1万公里左右，抖动和噪声开始加剧，一般到2万公里，就跟拖拉机差不多了。友趣安驾APP测试抖动基本在2000以上。更换右侧机脚抖动和噪声立即消失，跟新车一样。

机脚是索赔的，遇到不肯给换的4S ，甩这张单给他们看，再加厂家投诉。如果出保后自己换，4S要收600多一个。

3.车速70码左右时，偶尔出现卡顿，有异响；低速转向或者倒车转向，方向盘很紧很重，严重影响行车安全，可以去4S索赔方向机或方向管柱。

4. 发动机故障报警

不少车主都遇到过，车子开一万多公里后，发动机报警，到4S检查，更换电源稳压器模块后，故障报警消失。

5. 电磁阀异响

电磁阀工作就会凸凸异响，开了冷空调一段时间，然后把风量音乐都关掉，在安静的环境下听到像气门敲击的一样的声音。可以像下图一样，用高温隔音棉包住，就完全听不到异响了。当然这是掩耳盗铃之技，求个心理舒服。

6. 中控异响

在颠簸的路面行驶，驾驶台的异响很大,15款的基本都是这样，感觉在仪表盘里面，用手敲顶板就会响。原因是新车回来，开不了多久螺丝就会松的。线卡螺丝松了,必须拆中控外壳，才能弄好。如果想自己拆中控，可以百度。也有人说塞胶条也可以。

7.雨刮异响，刮不干净。

雨刮异响，刮不干净。可以用磨沙纸，把雨刮胶条顺着它打磨一下，又回到新车感觉，没喷水开雨刮也不响了，刮得还干净。

8. 发动机漏油是大概率的事，建议大家保养的时候，请师傅注意检查。

没有很好的办法，不是太严重的话，更换油封。

9.怠速和行驶中出现一阵一阵的抖动,原因是鼓风机偏心了，索赔鼓风机

10. 四扇车门开门关门咯吱咯吱响

在下图这个限位器的位子，喷点蜡, 黄油也行。

这些问题，还不算什么大问题。但是下面关系到变速箱的问题，就很严重了：

一、16年买的车,高速上发动机故障灯突然亮了，给油显示无力.4S说离合器片烧了。离合器片不在质保范围,材料500元左右，不贵，但是拆卸要3800元,。

二、行驶中有种像手机震动的声音，加油声音就变大，变速箱漏油,离合器执行器主缸坏了

三、发动机舱左前方老吱吱吱响，今天检查出来是变速箱换档电磁阀的声音。这个声音很烦人，有没有安全隐患不清楚，我是查了好几次才查出来。你们如果有同样的情况最好也去看下，特别是快出保的。出保了据说自己掏钱要一万多，外面修也要五六千。四儿子通知我去修变速箱了，要修两周。

四、还有不少车说遇到过正常行驶中失去动力、或踩油门忽然加不起速，4S也查不到原因，试车也没遇到，有些车主吓得车都卖掉了。

双离合车主，建议延保，这东西修起来，分分钟上万。其它的问题，看起来很小，修起来很费钱，在出保之前，仔细检查，确保不要把问题带到保外。

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