​近些年来，在汽车领域逐渐延伸出这么一种车型，它们虽然属于家用轿车的范畴，但不仅外形炫酷、十分的动感。而且相比普通版的家用轿车，在动力性能方面，又有着更为卓越的表现。至此，它也有一个非常高大上的名字，被称之为：轿跑车型。

虽然这类的车型跟真正的跑车，还有着实质性的差别。但是不得不承认，它们既拥有着轿车的实用性，又可以满足部分年轻人对于动力的需求，并且，在价格方面通常也平易近人，可以说是一举多得。而今天小编就带来两款车型，它们都定位于紧凑型的家用轿跑，并且在加速性能方面，也都是9秒多的时间。同时差距也不大。它们便是 长安逸动plus和雪佛兰的科鲁泽RS，一款国产车和一款合资车型，那么，对于两款车型，具体应该如何选呢？下面就来做一个综合对比。

对比车型：20款长安逸动plus蓝鲸NE 1.4TGDI双离合风尚型，厂商指导价为：8.89万元，与20款雪佛兰科鲁泽 轻混RS 330T手自一体 痛快版，厂商指导价：12.29万元。虽然两款车型的价格方面有着一定的悬殊，但是，目前经过网上查询，在青岛地区逸动plus优惠幅度在6000左右，而科鲁泽的综合优惠更是高达3.8万元，所以，两款车型的最终售价差别并不大，整体来讲，有着很强的可比性。

颜值对比：

长安逸动plus在前脸方面，采用了X的造型元素，巨大的进气格栅几乎占据了整个前脸，同时，内部填充了菱形的黑色运动中网，并且与前大灯相融合。再加上底部运动套件的加持，整个前脸看起来非常的激进动感，有着较强的冲击力。

而对于它的车身侧面，整体的线条则流畅、顺滑，车辆在圆润饱满的同时，还有的一定的溜背造型和俯冲姿态，看起来运动且修长。

对于雪佛兰的科鲁泽，它在前脸方面这设计的较为复杂，不仅使用了三个进气格栅。而且，中间还填充了波浪式的黑色中网，并且，镶嵌有RS的红标来证明自己的身份，下方同样有着运动前唇的加持，再加上造型犀利的前大灯，整个前脸看起来非常的宽扁、厚重，并且凶悍无比。

在车身侧面，科鲁泽RS的版本则显得低调了许多，无论是它的轮毂还是车身的姿态，看起来都显得温顺了许多，有着家用轿车的一面，表现的非常平和。

对比小结：

从两款车型的外观来看，它们的造型均有着时尚、动感和前卫的表现，而相比之下，长安逸动plus则表现的更加激进，而对于科鲁泽RS，它则有着美式车的那种豪放。

内饰对比：

长逸动plus不仅使用了三幅平底的方向盘，而且还采用了当下较为流行的双联屏设计，看起来非常的高大上，整个中控台设计的非常简洁，但却层次分明。所表现出来的是非常浓厚的科技范，同时，它黑色的内饰，还具有一定的动感。

对于科鲁泽RS的内饰，它则是采用了圆形的方向盘，双炮筒式的液晶组合仪表，同时，中控触摸屏采用了镶嵌式的设计，并且，在下方有一些物理按键和旋钮的布置，造型设计的更为古朴和传统，但是，整个内饰以黑色为主的同时，在方向盘、门板、座椅以及换挡杆等多处区域，都融入了大量的红色线条以及包边设计，看起来更加的具有战斗气息。

对比小结：

对于长安逸动plus的内饰，它非常的具有科技范，尤其是双联大屏凸显出几分豪华感。而对于科鲁泽的内饰，虽然设计的比较传统，但是却拥有着浓厚的战斗气息，具有着小钢炮的气质。

空间对比：

在车身尺寸方面，长安逸动的长宽高分别为4730毫米/1820毫米/1505毫米，而轴距长度为2700毫米。经过实际的体验，对于普通身材的用户来讲，它后排的乘坐空间，无论是腿部还是头部表现的都相当宽敞，对于家用来讲，空间十分充足。

而对于科鲁泽RS，它的车长宽高分别为4630毫米/1798毫米/1485毫米，轴距长度为2640毫米，通过与长安逸动plus的整体尺寸对比来看，它无论是长宽高，还是轴距方面都要略逊一筹。在实际的空间体验方面，虽然尺寸略小，但是整体的空间还是很给力的，与逸动plus并没有明显的差距，对于家用来讲，空间方面完全不必担心。

对比小结：

由于长安逸动plus在车身尺寸方面，占有一定的优势，所以，整体的内部空间表现也会略占上风，但是，两款车型实际的空间表现，差别并不明显，对于家用来讲，空间都是十分充足的。

配置对比：

对于长安逸动plus在配置方面，相比科鲁泽多出了：行李箱自动感应开启、无钥匙智能进入、无钥匙远程启动、方向盘前后调节、车载WiFi热点等功能。

而雪佛兰科鲁泽相比逸动plus，则多出了前排侧气囊、并线辅助、发动机启停、led远近灯光源、大灯自动开闭、天窗、车窗防夹手功能、后视镜电动折叠、真皮方向盘、后排空调出风口、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、智能语音控制等等。

对比小结：

通过两款车型的配置对比，可以明显的看出，20款的科鲁泽RS在配置方面，有着更丰富的表现，同时，相比逸动plus多出很多的实用性的功能，这一点是值得表扬的。

动力对比：

对于长安逸动plus，它蓝鲸版本车型，搭载的是一台1.4T的涡轮增压引擎，最大马力158匹，峰值扭矩260牛米，传动部分，则匹配的是7速的双离合变速箱，经过实际的测试，它的百公里加速为9.26秒，整体来讲非常符合轿跑车的定位，有着激进动感的表现。

而对于科鲁泽RS，它所搭载的则是一台1.3T的涡轮增压引擎，同时，还是一台三缸的发动机，最大马力163匹，峰值扭矩230牛米。传动部分，则匹配的是6AT的变速箱。并且它还是一台轻混版的车型，所以，拥有着48V电机的加持，在动力方面的实际表现，零百加速实测为9.93秒，跟逸动plus有着十分接近的表现，动力性能同样值得肯定。

动力小结：

对于长安逸动plus，它的排量稍大，并且在扭矩方面表现的较为优越，整体的加速性能也更快一些，但是，在油耗方面可能会高一点。而对于科鲁泽RS，它虽然排量小，而且还是一台三缸的发动机，但动力却非常给力，并且还有48V轻混系统的辅助，整体的动力表现也是相当强悍。同时，对于它的油耗以及AT的变速箱，可能会更受欢迎一些。

点评：

对于逸动plus以及科鲁泽RS这两款车型，它们在外观方面设计的都非常时尚、动感，可以说是各有千秋，这一点消费者可以根据自身的喜好进行选择；在内饰方面，长安逸动plus更具豪华感，而科鲁泽虽然表现的比较古朴和传统，但是运动性则表现的更强；在配置方面，科鲁泽RS相比逸动plus则有着更丰富的表现；空间方面，由于逸动plus车身尺寸占优，所以空间略占上风；而动力性能方面，两款车型虽然排量不同、缸数也不同，但整体的表现，可谓是旗鼓相当。所以，整体来讲，如果不嫌弃科鲁泽RS是三缸引擎的话，这款车型还是比较推荐的。各位老铁，你们觉得呢？