奔驰、宝马、奥迪是国内豪华汽车品牌的三驾马车，在人们心中一直都是“豪车”的代名词，能开上BBA普遍会被认为是有钱人。

然而，随着豪华品牌门槛不断降低，现在十几万也能买到奔驰、宝马了，因此开BBA的不一定真有钱，但是能开上这几款车的，绝对都是隐形富豪。

01.

大众途锐

指导价：59.18-82.18万元

以前大众标下面带字母是公认的豪车，现在基本上所有的大众标下面都带字母了，就连入门的Polo、高尔夫也是如此，对于一般人来说，大众旗下的豪车就不是那么好区分了。

如果你在路上见到一辆比途观大、比途昂小的大众SUV，那还是离它远点儿比较好，因为你遇到的应该是 大众途锐，碰一下可能比普通的奔驰、宝马还要贵。

作为大众家族的旗舰SUV，途锐可以说是集万千技术于一身，它与奥迪Q7、宾利添越一样基于大众MLB Evo平台打造，全系标配空气悬挂，还有采用机械式中央差速器的4MOTION全时四驱系统（与奥迪quattro四驱系统一样，叫法不同）。

在3.0T V6发动机的加持下，无论是性能、舒适性，还是越野能力都不会让你失望。如果你觉得3.0T途锐太贵的话，还有比较便宜的2.0T车型可选，尽管是一台四缸发动机，但是245马力/370牛·米动力水平，能够做到6.8秒破百，实力不弱。

02.

雷克萨斯LS

指导价：87.80-118.00万元

如果你的老板打算买一辆豪华品牌D级车，要求低调、奢华、有内涵，那浮夸的奔驰S级、运动的宝马7系以及商务的奥迪A8L就不要看了，来看看雷克萨斯LS吧。

全新雷克萨斯LS的外观可能不如前几代那样低调，但也绝不是锋芒毕露的那种，全新的纺锤体中网明显精致了不少，与造型犀利的LED大灯组合在一起，显得十分动感；而车身侧面流畅的腰线，又为它增添了一些优雅的气息。

内饰绝对是雷克萨斯LS最大的亮点所在，那极具东方艺术美的设计，一眼看上去可能没那么豪华，但是你越看会越舒服，古琴样式的出风口、纯手工打造的折纸风格内衬以及真皮与实木包裹的方向盘，不张扬但足够奢华。

至于动力，对于雷克萨斯LS来说有就够了，无须完全释放，毕竟优雅的行驶在路上才是它的常态。3.5L V6自然吸气发动机+电机的动力组合，与E-CVT+4AT组成的模拟10挡的变速机构搭配在一起，开起来就四个字“纵享丝滑”。

03.

丰田埃尔法

指导价：81.90-87.30万元

在豪华MPV中能动摇埃尔法地位的，估计也就是它的换标版本雷克萨斯LM了，不过论低调，还是这个丰田“大面包”更低调。

不知道从什么时候开始，国内的一些明星、富豪都喜欢坐埃尔法了，可能是因为它舒适的航空座椅吧，不过我感觉更多的还是因为面子、圈子。

毕竟要是按品牌来分，这个在日本售价仅仅二、三十万元的丰田MPV，怎么也算不上豪华MPV，不过一旦有了特定的客户群体，就成了需要加价提车的香饽饽，摇身一变成了百万豪华MPV。

现在这种情况得到了一定程度的遏制，因为丰田自毁武功，放弃了老款的3.5L V6发动机，新款埃尔法全系搭载2.5L混合动力系统，没有了大排自吸，就不太符合老板们的身份了，再加上同级别威尔法的上市，可选择的余地也更多了。

04.

蔚来ES8

指导价：46.80-62.40万元

为什么蔚来ES8会出现在这里呢？因为对于一个中国品牌来说，它真的不算便宜，蔚来汽车平均42.75万元销售单价，比很多豪华品牌都要高，也只有一些敢于尝鲜的老板、富豪们能消费得起了。

作为蔚来旗下的首款车型，李斌对ES8可以说是寄予了厚望，无论是外观、内饰设计，还是空间、动力都按照豪华品牌的标准来打造，这也是蔚来ES8能够成功的关键所在。

你开一辆ES8出门，懂的人自然知道这车不便宜，不懂的人看见大气的外观、豪华的内饰也会想当然的认为这是一辆豪车，对于蔚来车主来说，有这些就够了。

至于续航，300公里和500公里对于老板们来说区别不大，反正也就是城市代个步，出远门的话，家里还有奔驰S级呢。

以前大家都拿大众辉腾来作梗，现在辉腾停产了，有钱人的低调豪车却有增无减。那么，你心中的隐形豪车还有哪些呢？