QJ首款边三轮实车分享，外观是亮点，但这只是个开始

我是骑士分享。 本届北京国际摩展上QJMOTOR有点一反常态，相比早期的全家桶亮相，这次明显收敛了很多，并没有太多车型和广大车友见面，反而是旗下的动力总成有点火力全开的意思，难道是要培养小跟班了吗？

当然对于终端用户来说，有看点的整车才是我们关心的，所谓的战略布局和策略调整和我们并没有多大关系。

因此本期我们就分享一款在展台上比较抢眼的全新款车型，它就是QJ全新研发的边三轮摩托车——QJ闪300挎子。

外观方面，该车和申报阶段中的证件照没有什么太大区别，还是采用了一个倾向于复古风格的设计理念，只不过实车要比图片漂亮的多，并且整车也比较协调，是一款看起来比较养眼的车型。

这款300挎子其实就是以闪300s为模板，再结合当下市场对于挎子类车型的需求研发而来，因此简单来说它就是在原有两轮版的基础上加了一个边斗。

但这种组合并没有影响这款车的观感，反而让其更有意境了，让原本有点瘦小的闪300s变得更为丰满有型了。所以这款车的外观是亮点。

动力方面，既然这款车和闪300有千丝万缕的联系，那么它的发动机也就会被复制过来。这是一款采用V型缸体布局的双缸发动机，它实际排量296cc，最大功率22.6KW，最大扭矩26N·m。

可能有人会说如此的排量和动力数值，再加一个边斗，动力应该会不够用，边三轮还是要大排量。

这话确实不假。但是并不是所有人对于动力都会有激进的需求，尤其这种休闲类车型基本上就是一个佛系骑行的用途，所以既然125的挎子能跑，300cc的为什么就不行呢？

更何况以QJMOTOR的一贯操作，每个排量都不搞一款根本就不是它的性格，所以这款闪300挎子的亮相只是一个开始。

配置方面，目前还没有关于这款车的最终配置单，但从展车表现来看，这款车除了没有皮带传动以外，它和闪300应该会同等规格，液晶仪表，LED灯源，前后碟刹，双通道ABS等应该都会有。

并且边轮也会有刹车，不过它既没有采用轴传动，也不具备边驱功能。这多多少少可以算是个遗憾，不过参考目前市面上的同类车型，真正喜欢的用户也能接受。

车身方面，该车还是会比较紧凑，毕竟它采用的是闪300两轮版扩充结构，不过这款车的扩展空间随着边斗的融入和前后货架的应用还是比较充裕的，并且边斗座椅也比较大，看着也比较舒适，但因为不让座所以具体感受如何，还要等量产版。

总而言之，QJ的闪系列车型颜值还是没得说的，而这款边三轮也一样，所以这款车只要价格合理还是会有不错的市场前景，而随之而来的是密集排量下的更多车型出现，所以期待它的早日上市吧！