对不起，相比起其他媒体我们来晚了，但是我们不会让大家失望的。这次给大家奉上的是国产中排量这个级别的“全地形车”的原创评测，让我们先从春风650MT开始.......

从去年650MT在摩博会上正式亮相到现在650MT开始接受预定，接近于半年的时间内春风对于650MT也是进行了一次又一次的优化。厂家在发布650MT的时候就没有以探险车的身份，而是以“多功能旅行车”的身份进行发布，这也进一步的说明的650MT的定位并不是一台真正的ADV。

单从外观来说，多多少少的是能看出来一些KTM ADV们的影子所在的，在结合家族化设计延续的同时增加的一些全地形车该有的野性。好不好看？这就要看它是不是你想要的那盘菜了。

整车版面拼接工艺已经是国产品牌的领先水平，拼接和漆面处理的恰到好处。

采用全新设的头灯，LED的灯眉和远近光设计的恰到好处，如果能把里面的塑装饰板做得更好一些会提升一个档次。

全新设计的仪表识别度非常高，显示非常清晰，不过时速和档位显示的大小多多少少有些别扭，如果能修改一下看起来会比较舒服。

前减震可进行13段手动调整，这一点要比金鹏502人性化不少，驾驶者可根据自己想要的驾驶风格来调节减震阻尼的大小。

原车装配的风挡可手动进行高度的上下调节，这一点还是比较人性化的，但是风挡的面基不大，所以在高速行驶时的效果并不是特别明显。

在动力方面增加了动力模式选择按钮，经过实测普通模式下和运动模式下发动机的表现还是有所变化的，那么这台650MT到底会有一个怎么样详细的表现？经过我们与这台试驾车200多公里的接触，把它的表现“原封不动的”呈献给各位。在文章中先给大家解解馋，请慢慢的欣赏一下我们的评测视频，在视频中也许你能找到答案！

各位看官先别急，由于视频还是在测试阶段，所以可能不是最完美的状态呈现给各位，各位请 轻喷.....

评测没看够？关于这台车大家还有什么想聊的可以加我个人微博

搜索走火入摩安迪和我来一起次牛X吧。

更多摩托车型评测

欢迎关注微信、微博、优酷自频道“走火入摩”