丰田向来都强势，进入2019更加是丰田的产品大年，尽管统计未必完全，起码现在就知道最少有6款车型要国产化。更重要的是，基本每一款都是重磅车型。看来今年丰田更加火了，有哪些新车？一起去看看。

一汽丰田亚洲龙

就算 亚洲龙之前在中国没有像凯美瑞那样的品牌沉淀，但近期看到这势头也挺火的。和凯美瑞、雷克萨斯ES都有一定的渊源，但轴距和ES同样都是2870mm。在动力上暂时只推2.5L和混合动力。好明显看出，亚洲龙更多要赢取凯美瑞高配版，同时又觉得入门版雷克萨斯ES动力和配置不够丰富车主的要求。相对太过老气的皇冠，还有越做越小众的锐志，亚洲龙的确更加值得看好的。再横向看看，过往君越、西玛、金牛座等B+级轿车都卖得不理想的，但相信亚洲龙成功的可能性更高。

新一代卡罗拉和雷凌

卡罗拉和雷凌的关系不用多说，这次同样是一车两味，也习惯性地让卡罗拉先换代吧。两款车同样都用上了TNGA架构，外观上卡罗拉更加本地化，特别前脸会改得比较中庸一些，而雷凌也许更接近于美版的设计，是十分前卫的。至于内饰方面两款车就没有太大差距了。但之前丰田发话，将为中国车主提供不一样的配置，例如越大的触屏和车载互联网系统等等。虽然雷凌没有卡罗拉强势，但如果真要把两款车销量累加起来的话，是能超越朗逸和轩逸的了。

卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+

明明都是新车，为什么不加上“新一代”的字眼呢，事实上这两款E+车型都是在现款车型平台上打造的。不管卡罗拉还是雷凌的双擎大家都好熟悉，而E+就是插电式混合动力版本。不同的地方在于，前脸的装饰更加抢眼夺目，侧面当然多了一个充电口，由于电池容量更大，所以在EV纯电模式下续航的里程可以超过50公里。对于每天上下班在这个范围内的车主来讲，以后就很少去加油站了。

全新一代RAV4

全新一代RAV4光颜值就能赢一半，当然也将基于TNGA打造的，轴距微增至2689mm，车长反而几乎没有变化。好处就在于能提升公路操控，同时越野通过性能也可以提升的。外观的变化也很大，线条和细节的运用都好硬朗，内饰的设计也显得粗犷，超大悬挂式液晶屏是必备的，排挡杆和方向盘都做得特别粗壮。动力提供2.0L、2.5L还有2.5L+混合动力。2.5一定用热效率达40%或41%的Dynamic Force版本的，但2.0能不能同步至这个系列呢？相信可能性也很大，毕竟上市还是要到下半年吧，喜欢的就等一等啦。

丰田强势是在于，可以很快速反应对车型做修改，还会针对中国本土化的要求进行设定。这些新车应该有好多朋友都在期待着，拭目以待吧。