周五，在浓烟滚滚的轮胎尖叫声和摄影师的蜂拥之中，一件令人惊叹的事情在古德伍德向世人揭晓。

阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 的心血之作是红牛 RB17，他一边忙于一级方程式赛车，一边不知疲倦地致力于这款赛车的研发，这款赛车有望成为有史以来最凶猛的超级跑车之一。

在光滑的蓝色车身下，RB17本质上是一辆放开了束缚的一级方程式赛车。它搭载考斯沃斯制造的 V10 发动机，可产生 990 马力，并配有碳纤维变速箱和底盘，将赛车运动的巅峰带到了公路上。

如果这还不够让人垂涎欲滴，这款车还配备了主动悬架(自 1994 年以来一级方程式赛车禁止使用的装置)和米其林机密轮胎，为驾驶员提供足够的抓地力。

它也不会是你在大街上看到的那种车，它只生产 50 辆，拥有它的幸运儿要花费 580 万英镑。

20 世纪 80 年代，日本完全沉浸在 F1 热潮之中，在铃鹿举行的日本大奖赛每年都会收到数千份门票申请。

日本在赛道上的成功也进一步提高了 F1 的受欢迎程度。从 1987 年到 1991 年，每辆赢得世界锦标赛的赛车都使用本田的发动机。当时在摩托车比赛中占据主导地位的雅马哈试图效仿本田，将两轮车上的成功经验运用到四轮车上。

他们于 1989 年首次与 Zakspeed 车队一起进入 F1，但并未取得任何成功，整个赛季只参加了两场大奖赛。在缺席一年之后，雅马哈于 1991 年重返 F1，使用 V12 发动机，与布拉汉姆车队联手。然而，成绩仍然平平，这支资金短缺的英国队仅获得了三分。1992