半年已过，各大车企都忙着汇报财报，汇总旗下车型的销量数据，针对性的调整促销优惠政策，争取在下半年发力，向年初定下的目标大步迈进。每个月榜单的排名都在更新，如果以半年为单位，排名位列是否会有变化？下面我们就来看一下。

图注：2018年1-6月轿车销量排行榜前十名，数据来源乘联会（图说汽车制表）

粗略浏览一下不难发现，目前轿车领域处于垄断地位的当属大众品牌，前十中占据6席；其次就是日系品牌，虽然名额没法和大众相比，但是销量表现异常出色。

从图中不难看出，以半年为节点汇总而来的数据显示，冠军依旧由大众包揽，来自上汽大众的朗逸车型，在经历换代改款后表现依旧强劲，继续卫冕榜单冠军，并且涨势不断，较去年同期有8.6%的同比增长。

紧随其后的就是朗逸的老对手轩逸，这两款产品力强劲的车型，在每个月的冠军争夺中都战况胶着，不相上下。不过以半年的销量来看，目前略胜一筹的是朗逸，轩逸上有七千多的数据差异。

第三名的则是和轩逸同为日系车代表的丰田卡罗拉，作为全球最畅销的单一车型冠军，卡罗拉在最大市场的我国表现也同样出彩。每个月的排名和增长都非常稳定，在2018年上半年不仅有189034辆的数据，还有同比高达14.4%的增幅。

速腾、捷达和桑塔纳这三兄弟的排名依旧紧紧相连，销量数据也十分接近，足以证明这三款车实力不相上下，消费者对它们的认可和喜爱也差不多，不过目前暂时速腾以轻微优势领先。

位列第七的别克英朗，是榜单前十中唯一出现负增长的车型产品。不仅在2018年英朗出现增长颓势，这一势头在去年年底开始显现，或与换代车型的上市密不可分，此前夺冠的热门之一，现在已经跌出第一梯队，势头尚未遏制。

名列第八的是前十榜单中唯一的国产自主品牌吉利，旗下的轿车产品帝豪。在这短短半年间，帝豪曾跌出过前十，但是随后出现了销量反弹，目前半年累销排名第八，希望能一直保持这个良好的态势。

第九名和第十名依旧是大众品牌出品，和宝来稳定的表现不同，今年上半年大众给消费者最大的惊喜应该就是迈腾了。强劲的涨势，让一款B级车销量水涨船高，跻身轿车销量榜单前十，和一些低价的家用车进行销量的跨级比拼，这种市场“奇迹”也只有大众能给大家带来了。