在美国，运输人是高薪职业，年薪折合人民币可达60万以上；

在美国开卡车，星夜兼程仍是常态，每个月要跑36000多公里路。

全年往返东西海岸50次

作为华人的聚集区，加州洛杉矶常常是华人运输人行程的起点，从西海岸的洛杉矶港口到东海岸是他们最常跑的路线，运输人邓飞宇也是如此。

“我主要跑东西海岸线，横穿整个美国。从西海岸的洛杉矶，穿越亚利桑那州、新墨西哥州、德克萨斯州、奥克拉荷马州、田纳西州、维吉尼亚州、宾夕法尼亚州到达东海岸的纽泽西州。整个行程往返大概9000多公里，需要5天左右。”

这样算下来，他每个月至少可以跑4个往返，全年往返东西海岸约50次。

据邓飞宇介绍，在美国开卡车，有一人一车，也有两人一车。长途运输一般都是两人，几乎全程不停歇，轮流开车和休息。

为避免疲劳驾驶，车上会有电子打卡系统记录每一位运输人的驾驶时间和睡眠时间。

“每个人12个小时，白班是凌晨3点到下午3点，晚班则是下午3点到次日凌晨3点，一般情况下是主驾开白班，因为到达目的地后需要倒车、卸货和提货。”

在美国，运输人的工资是按照里程结算的，新手期起步收入就可以达到一周900-1000美元，主驾约一周2000美元，工资都是一趟一结算。

最爱复古卡车 也享受每一处风景

80后的邓飞宇是广西桂林人，2015年10月，他去了美国，成为了一名运输人。

“这是我小时候的照片，我父亲当年在单位里开卡车。在90年代的小县城里，能有一辆这样的大卡车是件很让人羡慕的事。”

现在，他驾驶着福莱纳2018年的新款车型行驶在运输路上。“没来美国之前，我就觉得开着擎天柱那样的车特别酷，因此，我很喜欢肯沃斯、彼得比尔特这样比较复古的卡车。”

在路上的时候，他会留心记录下遇见的风景，比如亚利桑那州的雪、田纳西州初升的太阳、各式各样的酷炫卡车，还有运输路上的生活。

让他记忆深刻的是，在美国的高速路会时常遇到鹿。

“有一次，我正常行驶，看到一辆小车超车后撞上了一头横穿公路的雄鹿，那头鹿看起来有700多公斤，那辆小车当时就翻到路边了。所以，美国大部分卡车保险杠的作用就是为了防止撞到鹿。”

邓飞宇跟《运输人》记者分享道，“这张照片是我在路上拍的，当时就想到一句话‘万物皆有裂缝，那是光进来的地方’，这其实是一首歌的歌词。你看，大自然这么强大，它都会有一点裂缝，但是不能只看到乌云密布，因为裂缝处就是光进来的地方，这个场景太美了。”

“万事都不是绝对的，看到不好的一面也要学会面对，要让自己开阔一点。”这就是他的人生态度。

在美国开卡车，星夜兼程仍是常态，每个月要跑36000多公里路。

邓飞宇也会在加油站“养精蓄锐”，在这里吃中餐，还可以洗澡、洗衣服、看电影。

“虽然路上每个加油站都会有自助餐、快餐，但都是以当地饮食习惯为主。所以，我会提前做好饺子、面条或者炒菜，装好放在车载冰箱里，吃的时候用微波炉热一下就可以了。”

“我和我老婆是青梅竹马，双方长辈也是世交。她很小的时候就到了美国，我留在中国，我们各自努力、共同成长，现在过得很幸福。”

现在，邓飞宇每周可以休息两天。休息的时候，他会去健身、潜水、攀岩，或陪家人逛公园，也会抽出时间去旅行。

“希望更多的运输人，在赚钱的同时要保证安全，也不要忽略了和家人在一起的幸福时光。”