本想坐下喝杯茶，随手点开质检总局召回管理中心的网页一看，一口茶水差点把键盘喷湿。勤奋的漫哥觉得又有东西可写了，因为说的是长安汽车召回部分CS75，而这部分一召就是25万辆。

一方面自主品牌车中，一下子召回25万辆的规模是极其罕见的。另一方面这么大规模的召回量，里面肯定有故事。据质检总局信息，此次召回的长安CS75是在2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期间生产的批次，共计252087辆。

这些批次的CS75的发动机电子控制单元软件在极端条件下缺少对发动机喷油策略的控制，可能导致机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧，一段时间后，会出现机油盘中机油增多的现象。久而久之会损坏发动机，存在安全隐患。

可能记性够好的朋友马上就会联想起近段时间的东本车型“机油门”事件了，不知道的朋友记得多关注漫哥的文章。跟东本CR-V、思域等车型如出一辙，在行驶后逐渐出现机油无故增多的现象。自2017年底就有网友曝光，随后投诉便爆发式增长，在车质网上的投诉量更创下记录，一骑绝尘。

那时东本还抚慰车主说会在2月底3月初分批召回，但目前仍未有动静。据说3月1日质检总局已约谈了东本，要求其正视问题，拿出有效措施消除隐患。想不到没等到东本召回公告，却是长安CS75的25万辆召回公告先出来了。

众所周知，长安CS75是长安汽车的当家花旦，也是国内SUV销量前十榜上的常客，口碑也还是不错的。此次大规模的召回的确引人注目。不过漫哥还是佩服长安的勇气，尤其是在当前自主品牌激烈竞争环境下，承认自身缺陷并不是件容易的事，有错敢改才是大企本色嘛。

话说回来，不知东本又何时能解决“机油门”呢？但愿不要采取“拖字诀”忽悠车主才好。