宝骏310是宝骏第一款小型两厢家用轿车，由于车身短小，好停好开，价格实惠，销量还不错。宝骏310全系共有两种排量，分别是1.2L自然吸气发动机和1.5L自然吸气发动机，1.2L最大为82马力，1.5L最大112马力，宝骏310全系最畅销的车型有1.2L手动挡最低配和1.5L自动挡最高配。为什么宝骏310销量好的车型一个是最便宜的手动挡和最贵的自动挡呢？个人认为有以下三点原因，第一点是选择宝骏310的车友无非就是上班代步，或者做些小生意，完全把310当做一种工具了，所以没有必要选择价格更高的高配车型，第二点是1.2L小排量发动机，以省油为主，再加上手动挡车型适合小排量发动机。第三点是给女朋友选的宝骏310，女司机不会开手动挡车，选择一款质量好，价格低，自动挡小车，内部配置高，那就非310莫属了。

下面为各位车友说说310自动豪华版，310车身尺寸长宽高分别为4032*1680*1470毫米，轴距为2550毫米，车身虽然短小，轴距只有2550毫米，但是内部空间绝对够用，尤其是第二排乘坐空间绝对不压抑，腿部空间还剩一拳多，空间方面比远景X1强多了，因为宝骏310和远景X1我都乘坐过，远景X1其实就适合一家两口带一个小孩，而且小孩还得坐后排。

宝骏3101.5L发动机想必各位车友都有所了解，1.5L这款发动机是美国通用发动机，代号L2B，这款发动机分别搭载在五菱与宝骏众多车型上，质量和可靠性一点问题都没有，这款发动机最大112马力，最大功率是82千瓦，最大功率转速是5800转，最大扭矩是147牛米，最大扭矩转速是3600-4000转，这台发动机数据方面并不算优秀，但是112马力带动310这款小车是绰绰有余的，举个例子吧，五菱宏光1.5L车型都是这款发动机，从2014款一直到今天一共四年时间了，如果动力不行五菱早就换发动机了。宝骏310匹配的是一台5挡AMT半自动变速箱，说实话，这款半自动变速箱在自动挡种类里成本是最低的，宝骏310匹配这种变速箱真是浪费这款发动机了。

这款AMT变速箱如果完全靠D挡走天下确实有些难受，因为这款变速箱升档不积极，而且有顿挫感，降档也有顿挫感，开着特别难受。要想避免这种尴尬，就得使用M挡手动模式，根据发动机转速进行升档，降档不用人工干预，自己会降档的，当档位在M挡时，发动机达到换挡转速时，这时只需要用右手指拨动方向盘右侧带＋号的换挡拨片就实现升档了，操作也不是那么难，习惯几天就顺手了。

宝骏310内饰设计确实不错，各种高科技配置还算丰富，除了门板上有一部分软包之外，其它地方均为硬塑料，不过这样的价位也就不错了，中控悬浮式大屏很好看，只是实用性差点，开车过程中操作不太方便，行驶中车内的异响多多少少还是有一些的，中控台和门板都有点响声，如果自己动手能力强，自己就能够解决异响这种小问题。

宝骏310的油耗不高，百公里综合路况油耗在6升-7升左右，油耗高不高主要取决于堵不堵车，开车技术等方面。

310操控方面不用多说了，车小好开，底盘悬架方面，采用的是轿车底盘，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，开宝骏310肯定开不出豪车那种高级感，和一般同价位的小轿车相比之下，底盘方面还是不错的。

310缺点有一些，比如变速箱不太理想，如果换成CVT变速箱那就太棒了，轮胎偏小，偏窄，可能是出于成本考虑吧，不过对节油方面能有所帮助。

总体来说，这辆大玩具性价比还是很高的，值得选择。

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