在 2024 年第二季度结束前一周，CDK Global 遭受了大规模网络攻击，全国各地的汽车经销商都受到了影响。此次攻击破坏了美国近 15,000 家经销商(包括福特汽车公司)使用的系统。即便如此，底特律三巨头中的第汽车制造商在过去一个季度还是运送了不少卡车。为了简单起见，我们将重点关注上半年的销量，即 1 月 1 日至 6 月 30 日的交付量。

根据福特汽车公司的销售报告，在六个月内，该汽车制造商本土市场售出了不少于 77,113 辆 Maverick，比 2023 年上半年增长了 81.4%。如果你坚持的话，2024 年第二季度的紧凑型皮卡交付量总计 38,052 辆，比 2023 年第二季度增长了 81.0%。

这反过来又使 Maverick 成为该细分市场的佼佼者。福特声称 Maverick Hybrid 是美国最畅销的混合动力卡车。截至 2024 年上半年，它售出了 40,420 辆，而 F-150 PowerBoost 售出了 33,674 辆。大约 60% 的 Maverick Hybrid 客户来自其他品牌，他们用旧车换取了目前最省油的卡车。

在现代方面，圣克鲁斯在第二季度和上半年的表现略有令人失望，销量分别为 9,528 辆和 17,945 辆。换句话说，圣克鲁斯在美国的交付量与 2023 年第二季度相比下降了 -11%，与 2023 年上半年相比下降了 -10%。

大量现代经销商使用的系统也受到了针对 CDK Global 的勒索软件攻击的影响。这家韩国汽车制造商可能在圣克鲁斯方面陷入困境的部分原因是转向 2025 款车型，这款改款车型——令人失望的是——没有混合动力选项。考虑到 Santa Cruz 采用了 Tucson 的 N3 平台，因此直接给它配备 1.6 升涡轮增压 I4 发动机、64 马力的电动机和小型电池就足够了，总功率为 231 马力，扭矩为 258 磅英尺(350 牛米)。

错失良机?肯定是的，特别是如果你记得 Maverick Hybrid 的销量超过 Maverick EcoBoost。不过，我们不能就此打住。还记得本田 Ridgeline 吗?那是一辆 Passport，后面有一个床，是一辆中型车。截至 2024 年 7 月，该地区在售的最大一体式卡车截至 6 月 30 日共售出 19,922 辆。与 2023 年上半年交付的 27,430 辆相比，它下降了 -27.4%，这真的应该令人惊讶。一点也不!