RS 6 上一次重新设计是在 2020 年，采用 MLB Evo 底盘。即将停产的 RS 6 Avant 搭载 4.0 升 TFSI V8 发动机，很快将被 RS 7 Sedan 和 RS 7 Avant 取代。您可以将这次奇特的车型名称大修归咎于奥迪对电动汽车的觉醒。

尽管如此，RS 6 仍将继续前进，尽管它是两款电动汽车 的形式，基于与保时捷合作开发的以电动汽车

为中心的平台。我们的间谍摄影师最近在寒冷的天气中拍摄到了实用性较差的 RS 6 e-tron 轿车在阿尔卑斯山拖拉双轴拖车时使用倍耐力 P Zero 轮胎 的照片。车摄影师还近距离拍摄了乘客侧前夏季轮胎，露出了 255/40 x 21 英寸的轮胎，载重指数为 102，即 850 公斤或 1,874 磅。同时，102 后面的 Y 代表速度为 300 公里/小时(186 英里/小时)或更高。考虑到基于 PPE 的奥迪 Q6 e-tron quattro 的重量，即不含驾驶员的 2,325 公斤(5,126 磅)，不言而喻

这款伪装原型车配备了黑色多辐轮毂、前通风转子和黑色卡钳，前后挡泥板比 A6 e-tron 更宽。前后保险杠也明显不同，不过尾灯图形似乎与功率较低的 A6 e-tron 原型车相似。

降低的悬架、大型空气动力学扩散器和前面板(将使 2025 款奥迪 RS e-tron GT 感到自豪)也需要重点介绍，还有嵌入式门把手。仔细观察，您会注意到后右侧面板上有一个充电端口。

PPE 代表高级电动平台，这是一种 800 伏电源，Q6 e-tron 的最大充电容量为 270 千瓦。也就是说，从 10% 充电到 80% 需要 21 分钟，而充电 10 分钟理想情况下可以行驶 255 公里(158 英里)。

配备 quattro 的 Q6 e-tron 在 WLTP 下的总续航里程为 625 公里(388 英里)，单电机的 Q6 e-tron 最高续航里程可达 641 公里(389 英里)。由于 A6 e-tron 的位置更靠近地面，因此它应该能从同样的 100千瓦时电池中多获得几次点击，净容量为 94.9千瓦时。作为参考，A6 e-tron 概念车的新闻稿称其续航里程超过 700 公里(435 英里)，从零到 100 公里每小时(62 英里/小时)只需不到四秒。

这款概念车通过两个电动机产生 350千瓦的功率和 800 牛米(469 马力和 590 磅英尺)的扭矩。保时捷声称保时捷 Macan Turbo 的功率为 470 千瓦，扭矩为 1,130 牛米(630 马力和 833 磅英尺)，因此很明显，奥迪的第一款电动 RS 6 的功率将超过 600 匹马力。有传言称其最大输出功率为 700 匹马力，但只有时间才能告诉我们奥迪运动部门能从 Premium Platform Electric 中提取多少动力。