梅赛德斯-奔驰 AMG 长期以来以其撕碎轮胎的 V-8 和 V-12 发动机而闻名，目前正在迈向电动未来。

Affalterbach 改装公司已经提供了自己版本的梅赛德斯EQE 轿车、EQE SUV和EQS 掀背车，目前正在开发其首款专用电动汽车。

这款专用电动汽车将基于 AMG 自己的模块化电动汽车平台(称为 AMG.EA)，预计于 2025 年左右推出。Autocar获悉，该车型将是一款时尚轿车(或掀背车)，作为当前 GT 4 的电动替代品。门轿跑车。

AMG 去年就发布了Vision AMG 概念车，预览了这样一款车型。该概念车旨在展示 AMG.EA 平台的可能性，并经 AMG 确认采用由 Yasa 开发的轴向磁通电机，Yasa 是梅赛德斯全资拥有的公司，专门生产高性能电动机。

轴向磁通电机比类似输出的传统径向磁通电机更轻、更小。然而，制造轴向磁通电机更加困难，使得它们的成本效益大大降低。Yasa 首席执行官蒂姆·伍尔默 (Tim Woolmer) 告诉 Autocar，一台量产车重量仅为 53 磅，但功率高达 480 马力。其中两台发动机将为 AMG 提供接近 1,000 马力的功率。

在接受 Autocar 的单独采访时，梅赛德斯外观设计主管罗伯特·莱斯尼克 (Robert Lesnik) 表示，AMG.EA 平台使设计师能够将汽车保持在非常低矮且时尚的状态。这将有助于提高效率，这是该项目的关键因素。莱斯尼克表示，AMG 还计划采用主动空气动力学功能，甚至印刷徽标，类似于 AMG 一级方程式赛车和One 超级跑车上使用的徽标。

AMG 在电力方面拥有丰富的经验。它于 2014 年首次试水SLS AMG Electric Drive。由于其 740 马力的输出，它是当时市场上最快、最强大的电动汽车。从那时起，AMG 从其 F1 项目中积累了更多经验，特别是在能量释放和回收领域。

使用临时 EQE 车身的 AMG 新型电动车测试骡子已经在公共道路上进行测试。第一批采用实际车身设计的原型车将于明年面世。