Real Automotive 的人员决定将带有较大机翼的原型渲染成真实的东西，尽管某些细节与汽车制造商的设计相差甚远。无论如何，这是我们在没有任何伪装的情况下看到的 2025 款车型的最佳外观。

为何尾部有一个通风口?通用汽车以典型的方式从马拉内罗的跃马中汲取灵感。还记得2018 年日内瓦车展上的488 Pista吗?这款限量运行的超级跑车将 S-Duct 系统引入了公路应用，这是一种空气动力学解决方案，可以提高下压力，同时几乎不会产生不必要的阻力。

前置进气口将空气通过 S 形管道从引擎盖的通风口排出，从而在前轴上产生更多的下压力。这种看似简单的空气动力学解决方案使 488 GTB 的下压力增加了 18%，阻力损失为 2%。相当令人印象深刻，是吧?

加上后部巨大的机翼(很可能与ZTK 赛道性能套件捆绑在一起)，ZR1 堪称下压力怪物。这种下压力在赛道上至关重要，C8 代 ZR1 很可能会比之前的每辆克尔维特更快地闪电击纽博格林。

早在 2017 年，配备 Z07 套件和手动变速箱(而非液力变矩器自动变速箱)的 C7 代 Z06 在配备米其林 Pilot Sport Cup 2 橡胶、驾驶座上由 Christian Gebhardt 驾驶的情况下，以 7 分 13.90 秒的成绩在绿色跑了一圈。目前还没有时间来展示 2019 年款 ZR1，目前它是有史以来最强大的量产克尔维特。有多强大?

C7 代 ZR1 拥有唯一一款同时具有直喷和进气道燃油喷射功能的 LT 小缸体，可产生 755 马力的惊人功率。关于下压力，通用汽车报价为 950 磅(近 431 公斤)，带有 ZTK 赛道套件。

与其前身的八速自动变速箱和七速手动变速箱不同，全新ZR1仅配备DCT变速箱。后置变速驱动桥与带有平面曲轴的高转速 V8 相连，这是一款基于 Z06 LT6 的双涡轮增压发动机。人们普遍认为，这位被称为 LT7 的新人可以驾驭 800 多匹小马。

不过，这些数字和 ZR1 的赛道性能并不便宜。早在 2017 年 11 月，这款轿跑车的建议零售价就为 119,995 美元，这与通用汽车全新 Z06 的售价非常接近。更具体地说，1LZ 轿跑车规格在美国的起售价为 112,700 美元。

换句话说，不要对 2025 款雪佛兰 Corvette ZR1 的车窗贴纸上标有 13 万美元左右的价格感到惊讶。继ZR1之后，C8最早将在2025年的某个时候与Zora一起达到顶峰，最快在2026年推出。通过将 ZR1 的双涡轮 V8 发动机和 E-Ray 的混合动力装置相结合，Zora 有望产生 1,000 马力的功率。