由于气温经常超过 40 摄氏度，难怪 Polestar 决定在阿拉伯联合酋长国测试其即将推出的运动型多用途车。Polestar 3 现已在 Polestar 所在的每个市场均可预订，其气候控制系统在阿布扎比和迪拜周边的大都市以及沙漠中进行了微调。

当然，沃尔沃的子公司还想确定电池和电机是否可以长时间承受高达 50 摄氏度的温度，同时对行驶里程和性能的影响最小。3 款长续航双电机在美国的起售价为 83,900 美元。

基于沃尔沃 EX90 和即将推出的 Polestar 5 的 SPA2 车辆架构，该家伙承诺长达 300 英里(483 公里)的行驶里程，4.9 秒即可达到每小时 60 英里(97 公里)，并且充电时间短。使用 250kW快速充电器，3 号电池可在大约半小时内充满 10% 至 80%。换句话说，有足够的时间喝一杯浓缩咖啡并检查 X。

长程双电机的唯一升级是性能包，它增加了 6,000 美元，以换取 0.3 秒加速至 60 英里/小时的回报。正如预期的那样，续航里程也受到影响，比标准配置少 30 英里(48 公里)。两者的时速均限制为 130 英里(209 公里/小时)，并且均采用 400 伏电池，配有 17 个模块和 111千瓦时。

长距离双电机和性能套件的离地间隙为 8.3 英寸，最多可牵引 3,500 磅(1,588 公斤)。请不要询问牵引时的行驶里程，因为Polestar没有费心给出估计。话又说回来，即使是福特 F-150 Lightning 电动皮卡车在牵引范围方面也可能更好。

3 号车前轴到后轴的长度为 117.5 英寸(与 EX90 的轴距一致)，使用中国制造商 CATL 的电池。这 3 条皮带的额定功率分别为 489 马力和 517 马力，扭矩为 620 至 671 磅英尺(840 至 910 牛米)。