一开始，只有庞然大物的 GMC 悍马EV、电动汽车领域的新款 Rivian R1T，以及强大的福特 F-150 Lightning。然后，观众产生了相当大的兴趣，并且生产出现了许多挫折，因此汽车制造商提高了价格，以确保他们仍然可以获得(巨额)利润。

但特斯拉做了一些闻所未闻的事情——他们降低了乘用车电动汽车和跨界车的价格——引发了其传统 OEM 竞争对手、贪婪的投资者和专家的公愤。公众可能希望从更实惠的建议零售价环境中获得尽可能多的利润，因为它可能不会持续太久。

此外，很快，全尺寸皮卡行业将迎来更多电动汽车——2024 年(或者我们应该说 2025 年?)雪佛兰 Silverado EV、2024 GMC Sierra EV 兄弟车型、Ram 1500 REV 以及非正统的车型特斯拉赛博卡车。许多人想知道后者是否会永远改变游戏规则——不仅是因为其前卫的外观，还可能是因为激进的定价策略?

无论如何，汽车制造商的大型电动皮卡价格如此高昂的主要原因很简单——巨大的车身需要巨大的电池组才能让它们具有正常的行驶里程，特别是在运输大的有效载荷或拖曳重物时。然而，它们不能仍然是唯一的——小型电动皮卡车迟早会出现。

Rivian 已经在朝着实现更紧凑、更实惠的目标迈进，他们正在开发第二种 (R2) 电动汽车架构，以支撑另一款皮卡车和越野型 SUV(暂称为R2T和R2S。但是，根据谣言，他们当然不会是唯一的。

例如，光环奥托YouTube 上的频道总是尝试提供新鲜的汽车信息，并迅速与他们的虚拟设计相证实;现在，有一些关于本世纪中期即将推出的新型日产电动汽车的 CGI 创意。根据他们从工厂听到的消息，这家日本汽车制造商对其第一代面向北美的 Nissan Frontier 中型皮卡感到满意，该卡车的下一代可能会推迟到 2029 年。