相比之下，G82 和敞篷车 G83 的额定功率为 473 马力，峰值扭矩与 M2相似。不过，解锁更多功能很容易，因为 3.0 升双涡轮增压 I6 发动机在 3.0 CSL 中可输出 553 马力，在竞赛、CS 和 CSL 版本中可输出 479 磅英尺(650 牛米)的扭矩。
下面视频中的 M2 拍摄于 Biesse Racing Bergamo 的测功机测试室，配备了滑装式排气管和一些来自斯洛文尼亚 Akrapovic 的碳纤维配件。据称其他所有东西都是库存的，包括发动机控制单元的校准。这辆布鲁克林灰色的汽车仅配备了由钛合金制成、顶部装有碳纤维排气管的排气装置，就可以在 500 匹小马中表现出色。
上传者说它生产 507，但这些是公制马力。意大利人将这种测量单位称为“cavallo vape”，而德国人将公制马力称为“pferdestarke”。根据 Akrapovic 的说法，配备汽油颗粒过滤器的 G87 的滑装式钛制排气管比原厂轻 7.3 公斤(约 16 磅)。
它承诺额外提供 3.9kW和 13.5 Nm，转换为 5 马力和 10 磅英尺扭矩。虽然不合法用于道路使用，但 Akrapovic 的连接管和落水管套件可释放更大的功率和扭矩。连接管还从第二代 M2 的双涡轮增压六缸发动机中进一步挤出 13.4 kW(18 马力)和 21.9 Nm(16 磅英尺)的扭矩。
如果数字不相符，请不要担心，因为有一个解释。宝马爱好者已经知道，巴伐利亚汽车制造商沙袋喜欢疯狂。即使是作为 M2 S58 基础的B58也能产生比宣传的更多的功率和扭矩。推而广之，配备 B58 发动机的丰田 GR Supra 的利润也比广告宣传的要高。
然而，Supra 存在一个问题。配备 3.0 升发动机的 Supra 是由麦格纳斯泰尔 (Magna Steyr) 在奥地利制造，而不是由丰田 (Toyota) 在日本制造，其起价为 54,500 美元，令人瞠目结舌。除此之外，您还可以花 8,700 美元购买一辆全新的 BMW M2，它在各个方面都更加特别。
外观可能不符合所有人的口味，但 63,200 美元比雪佛兰 Corvette Stingray的 66,300 美元要便宜。尽管如此，请记住，M2 和 C8 都受到经销商加价的阻碍。另一方面，丰田正在努力摆脱现有的经销商库存。2023 年前 6 个月，美国境内仅交付了 1,621 辆 Supra，比 2022 年前 6 个月交付的 2,684 辆下降了近 40%。然而，最大的问题是，你会花 7 万美元左右购买 M2 和 M2 之间的哪一款 Supra