铁杆环保人士经常拒绝使用合成低碳汽油和柴油替代品作为电池电动汽车的替代品，因为它们只能减少 70% 的尾气排放。然而，Stellantis 与沙特阿美能源和化工集团之间的一家合资企业表明，所谓的 eFuels 可以安全地用于 2800 万辆现有的 Stellantis 车辆，在 2025 年至 2050 年间可能减少 4 亿吨二氧化碳排放。

低碳电子燃料是通过从工业过程或大气中捕获的二氧化碳与利用太阳能、风能或其他可再生能源电解的绿色氢反应而制成的。

Stellantis 和 Aramco 精心策划的最新研究历时数月，据称证明 eFuel 可以安全地用于 2014 年以来推出的 24 个 Stellantis 发动机系列，无需任何修改。Stellantis 表示，这相当于目前使用的数百万辆汽车，有可能大幅减少现有和尚未建造的内燃机汽车的生命周期排放，这些汽车可能会在未来几年内上路。该公司表示，其测试涵盖“尾气排放、启动性、发动机功率、可靠性、耐久性、机油稀释、油箱、燃油管路和过滤器，以及极冷和极热温度下的燃油性能”。

Stellantis 制定了一项战略计划，到 2030 年将其碳足迹减少一半，并到 2038 年成为“净零”制造商。它相信，如果车主能够简单地用电子燃料替代精炼汽油，合成电子燃料将在这一过程中发挥重要作用或任何加油站的柴油。

这些数字似乎让其论点站得住脚，但 Stellantis 及其同行汽车制造商以及能源行业仍然有工作要做，让政客相信 eFuels 是迈向净零排放长征中一个值得的过渡阶段。