具有里程碑意义的车辆是亮黑色涂装的 Touring L，它是 2023 车型年提供的三个级别中最基本的车型。Limited 的起价为 55,840 美元，而 Touring L 的起价为 51,095 美元，而顶级的 Pinnacle 零售价为 60,990 美元。

Pacifica 插电式混合动力车以前称为 Pacifica Hybrid，是唯一有资格获得 7,500 美元全额联邦税收抵免的插电式混合动力小型货车。再加上州和地方税收抵免，就很容易理解为什么 Pacifica 插电式混合动力车会从混合动力车丰田 Sienna 和仅限ICE的本田奥德赛抢走客户。

尽管如此，小型货车并不像以前那样受欢迎。例如，起亚 Carnival 在 2023 年上半年的交付量总计 17,822 辆，而 Telluride 三排跨界车的交付量为 55,284 辆。奥德赛的销量为 39,466 辆，而其原型 Pilot 的销量为 55,783 辆。Sienna 和 Highlander 分别运输了 27,937 辆和 113,264 辆汽车。至于Pacifica(包括 Pacifica 插电式混合动力车)，请在 2023 年上半年生产 73,845 辆。

随着 300 轿车在 2023 年后将走上渡渡鸟的道路，克莱斯勒品牌将只剩下一辆小型货车。布兰普顿装配厂将于 2024 年进行重组，打造一个尚未确认的平台，以支持该公司的电气化计划，并计划于 2025 年某个时候恢复生产。

Windsor 还通过 STLA Large 平台获得了新的生命。基于上述平台的车辆也将在意大利的卡西诺装配厂生产，Stellantis 目前为阿尔法·罗密欧(Giulia 轿车和 Stelvio 跨界车)和玛莎拉蒂(Grecale 跨界车)生产优质车辆。

早在 2022 年 1 月，克莱斯勒品牌就非常隆重地宣布，到 2028 年将实现完全电动化。该品牌的首款电动汽车本应基于 Airflow 概念车，但由于造型平淡，该概念车又重新回到设计阶段。