随着该行业正在向电池电动的未来转变，这是自然而然的举动，而小型混合动力汽车正在弥合强大的内燃块和电动汽车之间的差距。尽管如此，令人好奇的是，Car&Driver 几周前报道称，V8 霸主地位可能会回归到C 63 和 E 63车型上。据称，到 2026 年，这些游乐设施将再次配备八罐火力。

该媒体援引了多个消息来源，但所有消息均未经证实，最近，德国 AutoMotorUndSport 出面表示了相反的说法。据称，当询问 Mercedes-AMG内部人士 V8 是否真的会在 C 63 和 E 63 上卷土重来时，他们表示“这纯粹是胡说八道。“因此，顶级紧凑型和行政车型的顶级版本似乎将保留其较小的电气化组件。这里正常的做法是对这两个

谣言持怀疑态度，直到 Affalterbach 品牌出现虽然一些车迷无疑希望拥有一辆全新的 V8 动力 C 63 和/或 E 63，尽管有电动辅助，但这种情况很可能永远不会发生，即使据报道 V8 符合 EU7 排放标准此举将使它们变得过于昂贵，因此能够花六位数的价格购买一辆快速高级轿车的驾驶爱好者最终可能会选择宝马 M3 和/或M5等车型。

现在，如果您还没有听说过，梅赛德斯-AMG 的新款 C 63 SE Performance 拥有2.0 升四缸发动机和后轮发动机的综合 670 马力(680 马力/500 千瓦)和 752 磅英尺(1,020牛米)的扭矩。安装的电动机从 6.1kWh电池组吸取电子。它需要 3.4 秒来处理 0 至 62 英里/小时(0 至 100 公里/小时)的加速，以 174 英里/小时或 280 公里/小时加速。

即将推出的E 63预计将配备涡轮增压直列六缸发动机。该发动机的排量大概为 3.0 升，辅助发动机的电动机据称将由 4.8 kWh 的电池组供电。有传言称它的马力可能超过 700 匹，峰值扭矩可达 888 磅-dt(1,200 牛米)。其前身车型的双涡轮 4.0 升 V8 发动机可产生 603 马力的动力，在选件列表中选中 AMG 驾驶员包框的情况下，只需 3.4 秒即可达到 62 英里/小时，最高时速可达 186 英里/小时(300 公里/小时)。