而且它不会仅仅为了汽车趋势而成为电动汽车。迈凯伦首席执行官表示，该电动汽车必须与 V8 动力的 750S 车型(前 720S)相媲美。

P1 的继任者将于本世纪末推出，将是一款全电动车型，这是英国制造的第一款此类车型。P1推出后二十年左右，两者之间显然存在技术差距。

迈凯伦将与内燃机和混合动力系统一起开发电动动力总成，未来五年内后者将占公司销售额的 90%。该品牌首席执行官迈克尔·莱特斯 (Michael Letters) 承认，人们有理由对电动超级跑车感到担忧，其中第一个就是重量。他声称该公司是“不确定，”据 Autocar 称。“我们不想制造 2,000 公斤重和 2,000 马力的汽车 - 任何人都可以做到。这不属于迈凯伦的 DNA，”他说。

他所说的“任何人”可能是指 Rimac 的 Nevera，额定功率为 1,888 马力(1,914 PS)或Lotus 的 Evija，额定功率为 1,973 马力(2,000 PS)。此外，保时捷正在开发 Mission X 电动超级跑车，但尚未发布任何性能细节。

相反，迈凯伦打算打造一款与 750S V8 动力车型相媲美的超级跑车。有一件事情是肯定的。这款电动超级跑车在性能和机动性方面必须优于该公司产品线中的内燃机车。这意味着迈凯伦必须推出一种动力系统，以保持该品牌制造轻型和超高速汽车的 DNA。这转化为创新的轻型电池组。