得益于亚马逊在德国部署电动送货车 (EDV)，Rivian 开始了其在欧洲的职业生涯。300 多辆 Rivian 送货车将在慕尼黑、柏林和杜塞尔多夫等主要城市的街道上行驶。德国是 Rivian 开始其欧洲扩张的第一个国家，未来还会有更多国家扩张。

欧洲版Rivian EDV将适应当地城市道路，比美国版窄7英寸(180毫米)。它也是最短的 EDV 变体，Rivian 根据其货物容量(立方英尺)将其称为 EDV-500。在公制中，这等于 14 立方米。毫无疑问，这几乎与最大的福特全顺货车变体一样大(加长的长度，高顶)，可以吞下 536 立方英尺(15.19 立方米)的货物。

除此之外，Rivian EDV-500 与其在美国运营的大兄弟 EDV-700 和 EDV-1000 相同。它们提供先进的安全功能，包括自动紧急制动系统、碰撞警告和 360 度可视性。Rivian 声称该设计是在听取真实送货司机的笔记后完成的。EDV 货车配备符合人体工程学设计的驾驶室和电动舱门，当驾驶员到达交货目的地时，舱门会自动打开。

Rivian 最近转而使用其内部开发的 Enduro 驱动装置来取代博世提供的电机。这应该会降低成本并让 Rivian 更好地控制制造。EDV 也是首款使用磷酸铁锂 (LFP) 电池的Rivian 车辆。虽然 Enduro 发动机已经进入 R1T 和 R1S 系列，但 LFP 电池组尚未安装在乘用车中。

Rivian EDV 货车是与亚马逊合作设计的，这家零售巨头订购了多达 100,000 辆电动货车。它还在 2019 年向这家电动汽车初创公司投资了 7 亿美元进行预付款。目前已交付约 3,000 辆，其余预计将在 2030 年加入亚马逊的全球车队。

尽管如此，Rivian 对亚马逊的订单速度并不满意，并希望能够将 EDV 出售给其他公司。据此前报道，亚马逊在 2023 年只订购了 10,000 辆货车。根据他们的协议，这是保留排他性条款所需的最低限度。合同规定，Rivian在首次交付后的前四年内生产的所有EDV货车均属于亚马逊。

这阻止了 Rivian 将 EDV 出售给其他公司。自 2021 年 12 月交付第一批 EDV 货车以来，直到 2025 年底，Rivian 仍将整个 EDV 生产归功于亚马逊。考虑到电动货车已成为其品牌形象的一部分，亚马逊不太可能放弃 EDV 独家经营权。