这家德国汽车制造商将是一个显而易见的选择。它是 QuantumScape 的早期投资者，为其提供资金并在众多初创公司中获得验证，这些初创公司承诺为频繁驾驶的司机和公路旅行的人们提供最低限度的便利性纯电动汽车 (BEV)。QSE-5 的体积能量密度应高于 800 Wh/l，并可在 15 分钟内快速充电 10% 至 80%——请注意，如果有足够的充电器可用。
QuantumScape 创建了一个图形(主图)来将这种新电池与当前市场上最好的电池进行比较，它可以帮助我们直观地看到 QSE-5 的优越性。尽管其中一个错误以及图形中的其他一些内容让我们感到好奇，但它似乎相当准确。
当谈论 2022 年 Model Y 时，会发生错误4680个电池。QuantumScape 表示这些电池是由松下制造的。事实并非如此：特斯拉制造它们。松下表示，2023 年只会为特斯拉生产 4680 块电池，但我们尚未得知何时开始。关于这些电池的图表的准确部分是，就能量密度而言，它们是可用的最差的电池。
这家纯电动汽车制造商最近表示，Cybertruck将采用第二代 4680 电池，能量密度提高 10%。如果这是真的，它们只能达到与松下制造的2170电池相同的能量密度。如果“Cybercells”是由日本公司制造的，我不会感到惊讶。由于特斯拉的电动皮卡需要排队等候，因此它必须从任何愿意出售电池的人那里购买电池。
在能量密度的另一个极端中，最接近 QuantumScape 想要销售的是 Rivian 从松下购买的 2170 电池：略低于 750 Wh/l。QuantumScape QSE-5 的目标是 800 Wh/l，这看起来并不算多。也许这就是电池启动时在一个范围内而不是在一个点上显示其数字的原因。该外形尺寸的最大能量密度为 850 Wh/l。该公司还在研究一种更突出的外形尺寸，充电速度更快，能量密度更高。该图显示时间在 10 到 15 分钟之间，体积能量密度在 850 Wh/l 到略高于 1,000 Wh/l 之间。