雪佛兰 Bolt 曾因电池爆炸而被电动汽车界 唾弃，但在去年恢复生产后，却意外成为畅销车。连续的降价使其成为市场上最实惠的电动汽车，这也解释了它为何如此成功。尽管如此，尽管雪佛兰Bolt取得了令人惊讶的迟来的成功，但它还是无法逃脱它的命运。它采用古老的技术，生产成本较高。除此之外，通用汽车还对其位于猎户座湖的生产工厂制定了其他计划。这就是为什么当通用汽车宣布博尔特将被淘汰时，没有人感到惊讶

到 2023 年底。通用汽车打算重组 Orion 装配厂，生产基于 Ultium 平台的电动卡车，而 Bolt 只会成为阻碍。虽然博尔特必须被淘汰，但对于通用汽车来说，这一刻再糟糕不过了。其基于 Ultium 的电动汽车的生产数量非常有限，甚至不算批量生产。与此同时，雪佛兰 Bolt 截至 2023 年上半年销量超过 33,000 辆，使其成为美国最成功的电动汽车之一。

这一成功让玛丽·巴拉重新考虑停止生产 Bolt 的决定。上个月，通用汽车首席执行官在 NPR Marketplace 播客中暗示Bolt 可能会回归作为一款基于 Ultium 的电动汽车，但没有提供更多细节。Barra 透露，与当前的 Bolt 相比，Ultium 平台将使通用汽车能够将生产成本降低 40%。一个月后，博尔特正式复兴，正如巴拉在第二季度财报电话会议上宣布的那样。

通用汽车首席执行官提醒大家，客户喜欢电动小型货车/跨界车，而生产改进型 Bolt 的决定将使通用汽车能够保持这一势头。这不会是一个全新的模型，巴拉表示，与全新项目相比，它会更便宜，“工程费用和资本投资将显着降低”。基本上，新的 Bolt 将是当前型号的更新，采用 Ultium 电池和电机技术以及 Ultify 软件平台。

通用汽车没有提供有关新款 Bolt 的时间、生产地点或技术信息的详细信息。尽管如此，它应该保持其实惠的价格，特别是因为它将定位在 Equinox EV 之下。借助 Ultium 技术，通用汽车应该提供比当前 50kW更快的直流充电速度，这是购买老牌电动汽车的人最重要的抱怨。Ultify 软件平台还应该为驾驶舱带来新功能。然而，通用汽车不太可能将 Bolt 转变为软件定义的汽车。