特斯拉继续开发其全自动驾驶测试版软件，尽管最新版本并未应用于客户的车辆。FSDBeta V 11.4.6 已于周五推送到员工的车上，我们仍然不知道它是否会得到更广泛的推广。最重要的补充是减少不必要的减速，许多人开始称之为“幻象制动”。

经过今年春季的快速发展后，FSD Beta 在 7 月份的进展速度要慢得多。可能是炎热阻碍了开发，也可能是夏季大多数开发商都在度假，但我们已经一个多月没有看到新的建筑了。FSD测试版 V11.4.4该版本于 6 月中旬发布，此后没有其他版本被视为已准备好生产并发送到客户的汽车上。7月8日，特斯拉向员工推送了V11.4.5，主要包含bug修复，但该版本并未投入生产。

另一个内部版本已于 7 月 21 日发送给特斯拉员工，人们希望它能得到更广泛的采用。到目前为止，这方面还没有发生任何事情，所以我们仍在等待特斯拉是否会向测试人员内部圈子之外的更多汽车提供更新。V11.4 版本已经为高级用户保留，比最近包含在大多数 Tesla 软件更新中的旧版 V11.3.6 更前沿。

特斯拉停止提供其软件的完整发行说明，因此尚不清楚最新更新中引入了哪些新功能。根据 Not a Tesla App 报告，该软件修复了错误并改进了自动紧急制动 (AEB) 系统。更具体地说，最新版本的特斯拉将能够对占用网络识别的所有物体(而不仅仅是车辆)应用自动紧急制动。这应该可以提高弱势道路使用者 (VRU) 和其他物体周围的安全性。

正如埃隆·马斯克在 Twitter 上透露的那样，这个软件版本中还有另一个附加功能(或者，我应该说，X 应用程序)。特斯拉首席执行官声称这个版本应该减少“不必要的减速”的次数，这是“幻象破坏”的另一种说法。这是一个没有记录的改变，因此除了马斯克的话之外没有任何证实。人们对幻象制动的抱怨已经一年多了，这方面的任何改进都是值得欢迎的。特斯拉尚未解释幻象制动的原因。

至少一起事故被证明是由幻象制动引起的。2022 年 11 月，一辆在海湾大桥 I-80 上行驶的特斯拉 Model S 在进入快车道后突然减速。这导致连环相撞，涉及八辆车，九人受伤，其中包括一名两岁的儿童。摄像机捕捉到了这次撞击，显示这是一个典型的幻象制动案例。一月份的调查显示，司机在汽车突然刹车前激活了 FSD Beta 。