当特斯拉车主了解到Hardware 4 Autopilot 计算机时，他们对过时的 Hardware 3 感到害怕。新组件的某些方面让人既兴奋又担心。埃隆·马斯克表示，上一次迭代的自动驾驶仪硬件就足以实现完全自动驾驶。然后，马斯克还指出，HW4 将比 HW3 好 3-5 倍，在安全性方面提供了重要的好处。他还表示，在 HW3 车辆上改装 HW4 部件是不切实际的。

综合因素的影响，许多人推迟了购买，等待新一代硬件的推出。今年春天，更新后的 Model S 和 Model X 也出现了这种情况。很快，第一批车主发现软件支持仍然有限，许多功能缺失。值得注意的是，尽管特斯拉承诺很快会发布兼容版本，但FSDBeta 并不在新硬件上运行。与此同时，特斯拉至少提供了基于视觉的停车辅助功能。

Hardware 5芯片将由三星生产

尽管Hardware 4的功能仍未得到充分利用，但特斯拉已经在推进下一代产品的开发。据韩国经济日报 (KED) 报道，Hardware 5 Autopilot 计算机将使用三星在该公司 4 纳米节点上制造的芯片。特斯拉的目标是在大约三到四年内批量生产 HW5 计算机。考虑到特斯拉最初选择台积电(TSMC)作为 HW5 芯片的制造合作伙伴，这一点令人惊讶。

新报告意味着特斯拉预计届时生产水平将大幅提高，这与 Gen-3 平台的推出相佐证。特斯拉不想把所有鸡蛋放在一个篮子里，而是致力于实现供应基础多元化。不过，芯片生产的选择并不多，三星和台积电是最先进的合同制造商。考虑到特斯拉为其下一代经济型电动汽车计划的产量，从一家公司采购所有芯片可能会带来严峻的挑战。

据 KED 报道，三星总裁李在镕 (Lee Jay-yong) 于 5 月在硅谷的三星研究中心会见了特斯拉的埃隆·马斯克 (Elon Musk)。据报道，三星向马斯克提供了一项非常有吸引力的交易，他无法拒绝。三星是特斯拉的长期合作伙伴，为 Model S、Model X、Model 3 和 Model Y 供应 HW3 芯片。