这家日本汽车制造商在两年前(即 2021 年 6 月)就意识到了这个问题，当时一份现场报告称， RAV4Prime 的后座冒出一系列警告信息，随后冒出烟雾。碰巧的是，经销商在位于插电式混合动力跨界车后座下方的 DC-DC 转换器上发现了一个损坏的塑料冷却管道。

丰田立即联系了DC-DC转换器的供应商，即日本电装公司。供应商还发现DC-DC转换器内部的电流整流模块损坏，但无法确定问题的根本原因。

电装最终确定了因制造过程中损坏而导致的芯片故障。DC-DC转换器制造过程中的静电可能会损坏电流整流模块。电装在实验室中复制了这种情况，观察到芯片故障时会发生短路。来自 12 伏电池的电流继续流入模块，产生过多的热量。所述热量熔化冷却管道。在最坏的情况下，不能排除车辆全面起火的可能性。

出于某种原因，丰田的安全专家声称冷却周围的温度不会达到冷却管道材料的燃点。2022 年 2 月，在加拿大发布一份报告表明存在烟雾和塑料烧焦气味后，这种相当糟糕的假设再次给丰田带来了影响。

丰田命令电装重新设计整流器模块，以消除任何潜在的短路风险。更具体地说，重新设计的模块会出现开路故障，一旦发生故障，12 伏电池的电流就无法流过模块。

2023 年 1 月，这家日本汽车制造商发现通气塞堵塞。丰田还进行了一系列测试，证实当车辆充电且高压电池温度足够低，需要激活加热器时，充电器内的子 DC-DC 转换器的电流也会流入模块。 。由于通气塞堵塞，DC-DC 转换器中的温度变得足够高，足以熔化铝制外壳，从而导致冷却管道着火。

如前所述，由于这一严重问题，总共有 43,442 辆汽车被召回。受影响的RAV4 Prime车辆是在2019年11月25日至2022年5月27日期间生产的2021年和2022年车型。至于NX450h+，即从 2021 年 4 月 7 日到 2022 年 5 月 27 日期间生产 2022 款车型。

经销商已接到指示，为车主免费更换 DC-DC 转换器，并通过普通邮件通知车主召回事宜。 8 月 7 日和 9 月 10 日。据丰田称，更换部件采用了改进的设计。