从0-100 km / h的冲刺仅需9秒，可控的扭矩传递确保了离线时的最佳牵引力。加速以200英里/小时的障碍在9秒内突破，以330英里/小时的最高速度无情地前进。

8升V8发动机中超过50%的零件已更换，以提供更高水平的动力，扭矩和可驱动性 该车的第一张图片显示，迈凯轮品牌比以往任何时候都更具侵略性。造型提示从延伸的碳纤维前分流器穿过延伸的门扇和额外的冷却进气口，一直到圆形的双钛排气管。

主动式“长尾”空气制动器比650S的空气制动器大50%，但由于其碳纤维结构，它实际上更轻。这只是干重仅1,230kg的增强功能之一。

升级到 8升V8发动机 包括新的，更高效的涡轮增压器，气缸盖和排气歧管的详细设计更改，新的凸轮轴和轻巧的连杆，以及流量更快的燃油泵和输送系统。这些变化非常重要，以至于发动机单元收到了一个新的唯一代码-M838TL。顾名思义，低重量，低惯性功率单元可产生675PS(666bhp)的功率输出和每吨541bhp的功率重量比。

与650S Coupe和Spider一起继续生产的675LT相比，675LT完全符合赛道法规，因为它符合道路法规的要求，对其中的三分之一进行了改装以适合该目的。然而，就像其标志性的前任迈凯轮F1 GTR'Longtail'(源自LT名称)一样，这款车看上去和驾驶起来一样令人兴奋。