实验室的揭幕标志着领先的超级跑车制造商与包括华盛顿大学和波音公司在内的航空航天和复合材料开发领域的领导者合作，致力于投资碳纤维技术的未来。

兰博基尼公司为ACSL做出了可观的财政贡献，目的是与波音公司和联邦航空管理局等合作伙伴进一步发展该大学在航空航天领域的长期研究，以应用于超级跑车的开发。兰博基尼计划利用通过ACSL进行的研究，开发出重量更轻，强度更高，用途更广泛的材料。

ACSL已经为兰博基尼在碳纤维复合材料认证方法方面的影响做出了重要贡献。自2001年以来，兰博基尼就一直与ACSL首席教授保罗·费拉伯里(Paolo Feraboli)合作开展研究项目。

在2007年，这家超级跑车制造商增加了与“复合材料汽车主要结构的碰撞行为”项目有关的活动。自2008年以来，兰博基尼与波音研究与技术高级结构技术小组签订了一项研究项目，而ACSL支持该研究合作。

碳纤维由于其密度远低于钢而非常适合用于超级跑车的制造。用碳纤维代替钢可以减轻重量，这不仅可以通过增加功率重量比来提高车辆的性能，还可以通过减少整体质量来降低二氧化碳的排放。

碳纤维也比其他材料坚硬，因此具有更好的处理特性。另外，碳纤维提供了更大的制造多功能性，减少了制造零件所需的时间，并简化了组件的结构。这些关键点证明，碳纤维是

几乎所有应用的最佳材料，这对于制造兰博基尼的

极端，毫不妥协和毫不含糊的意大利超级跑车至关重要。